Como vereis, estamos de vuelta a casa.
He añadido, encima del contador, un libro de visitas para que perdais un poco e vuestro valioso tiempo y me digais quienes sois mis lectores y vuestra opinión,
El campo de E-Mail no es público y solo lo tendré yo. A los asiduos os tengo preparado un regalo.
Gracias por la colaboración
No lamentamos vivir al margen de la comprensión y simpatía de otros. Estamos seguros de perder algo en ello, pero nos compensa nuestra independencia de las costumbres, opiniones y prejuicios de los demás, y no sentimos la tentación de abandonar nuestra paz espiritual por unos fundamentos tan quebradizos. ( By-Bertrand Russell)
miércoles
LA GRAN CABALGADA
Con un anuncio de temporal en Baleares, con previsiones de mal tiempo en el oeste de la peninsula y la siempre segura posibilidad de encontrar vientos de proa, nos animan a pasar los últimos dias de nuestro viaje saltando rápidamente a nuestro puerto base.
De Ibiza a Torrevieja, viento del SSE, una larguisima ceñida-descuartelar, nos lleva a vela las 120 millas desde las cinco de la mañana a las siete de la tarde.
De Torrevieja a Almerimar saliendo a las tres de la tarde hasta las 3 de la tarde del dia siguiente
De Almerimar a Benalmádena, las últimas 89 millas con viento por la popa de 21-22 nudos y puntas de 9,5 de velocidad, hasta quedar encalmados frente a TORROX salida a las 7 de la mañana y llegada a las 7 de la tarde.
¡¡ Estamos en casa !! Han caido 2350 millas desde que salimos en Junio.
Sabe a poco... pero con vosotros, mis lectores, no he terminado. Ahora viene el resumen.
martes
LA ESTAFA NIGERIANA( variante náutica)
Tengo un anuncio vendiendo mi anterior barco en Internet.Recibo un correo de una persona que dice estar interesado en el barco y pide mas datos y precio negociado.
Tras de unos dias de tira y afloja acepta el precio y me pide direcciones para transferir el dinero, y que un técnico vendrá a revisar el barco y a llevarselo.
Al cabo de unos dias llega un cheque bancario por correo ordinario con el importe pactado pero con un incremento de 3500 euros, que el que envía el cheque dice ser un error, que me ha mandado a mi el dinero del técnico. que por favor reenvie ese dinero con urgencia a una determinada cuenta bancaria para que el técnico pueda venir urgentemente a ver el barco.
A mi las canas no me han salido con los años, sino como consecuencia de los retorcimientos de colmillos de las diferentes travesuras que he visto en mi entorno.
Naturalmente no envio ningún dinero hasta que el cheque este confirmado. El banco dice que un cheque bancario es dinero al portador, pero yo por si acaso pido confirmación. Hay algo que no me cuadra. Yo nunca compraría un barco sin verlo personalmente, es algo muy personal. Una semana mas tarde el banco, que ha ingresado el dinero en cuenta, lo retira con caracter de urgencia tras presentarlo fisicamente al cobro por mi insistencia. El cheque es un cheque fraudulento.
De haber enviado el dinero al "técnico" lo hubiera perdido.
Afortunadamente la distancia que he tenido ante las prisas diarias, me ha permitido detectar la estafa sin ningún problema.
La policia no acepto la denuncia puesta por el personal del banco con toda la documentación de direcciones internet, numeros de cuenta direcciones de envio, incluso el cheque físico. (¿¿¿)
Aplicar el cuento a vuestras actividades y...
viernes
REGRESO AL ORIGEN
De nuevo hemos llegado a Port Roig, al sur de Ibiza. Una corta parada par visitar a unos amigos que tienen una casa en uno de los acantilados frente a Vedra.
El tiempo sigue revuelto, aunque afortunadamente nos empuja en la dirección correcta. Los pescadores de la zona dicen que sobre mediados de Agosto hay un cambio de las mareas, las mareas de San Agustín las mas fuertes del año y que eso trae un cambio del tiempo.
El caso es que van siendo varios los años que al llegar estas fechas, la aglomeración de barcos, las malas prácticas de los “charter-boys” y el tiempo cambiante ( hoy está lloviendo y estamos, dentro del barco a 18 grados), nos empujan a dejar las islas.
Lo haremos en cualquier momento, así que estas líneas suenan a despedida, aunque aún quedan muchos días para volver y muchas millas por hacer, pero desaparecerán las calas tranquilas, las aguas cristalinas y la cercanía a casa conectará algunos circuitos olvidados.
Como un presagio de esa vuelta a casa nos hemos cenado una tortilla de patata.
El tiempo sigue revuelto, aunque afortunadamente nos empuja en la dirección correcta. Los pescadores de la zona dicen que sobre mediados de Agosto hay un cambio de las mareas, las mareas de San Agustín las mas fuertes del año y que eso trae un cambio del tiempo.
El caso es que van siendo varios los años que al llegar estas fechas, la aglomeración de barcos, las malas prácticas de los “charter-boys” y el tiempo cambiante ( hoy está lloviendo y estamos, dentro del barco a 18 grados), nos empujan a dejar las islas.
Lo haremos en cualquier momento, así que estas líneas suenan a despedida, aunque aún quedan muchos días para volver y muchas millas por hacer, pero desaparecerán las calas tranquilas, las aguas cristalinas y la cercanía a casa conectará algunos circuitos olvidados.
Como un presagio de esa vuelta a casa nos hemos cenado una tortilla de patata.
REGRESO AL ORIGEN
De nuevo hemos llegado a Port Roig, al sur de Ibiza. Una corta parada par visitar a unos amigos que tienen una casa en uno de los acantilados frente a Vedra.
El tiempo sigue revuelto, aunque afortunadamente nos empuja en la dirección correcta. Los pescadores de la zona dicen que sobre mediados de Agosto hay un cambio de las mareas, las mareas de San Agustín las mas fuertes del año y que eso trae un cambio del tiempo.
El caso es que van siendo varios los años que al llegar estas fechas, la aglomeración de barcos, las malas prácticas de los “charter-boys” y el tiempo cambiante ( hoy está lloviendo y estamos, dentro del barco a 18 grados), nos empujan a dejar las islas.
Lo haremos en cualquier momento, así que estas líneas suenan a despedida, aunque aún quedan muchos días para volver y muchas millas por hacer, pero desaparecerán las calas tranquilas, las aguas cristalinas y la cercanía a casa conectará algunos circuitos olvidados.
Como un presagio de esa vuelta a casa nos hemos cenado una tortilla de patata.
El tiempo sigue revuelto, aunque afortunadamente nos empuja en la dirección correcta. Los pescadores de la zona dicen que sobre mediados de Agosto hay un cambio de las mareas, las mareas de San Agustín las mas fuertes del año y que eso trae un cambio del tiempo.
El caso es que van siendo varios los años que al llegar estas fechas, la aglomeración de barcos, las malas prácticas de los “charter-boys” y el tiempo cambiante ( hoy está lloviendo y estamos, dentro del barco a 18 grados), nos empujan a dejar las islas.
Lo haremos en cualquier momento, así que estas líneas suenan a despedida, aunque aún quedan muchos días para volver y muchas millas por hacer, pero desaparecerán las calas tranquilas, las aguas cristalinas y la cercanía a casa conectará algunos circuitos olvidados.
Como un presagio de esa vuelta a casa nos hemos cenado una tortilla de patata.
jueves
LA VENGANZA DE GEA
Cuando con el rabillo del ojo y a la distancia se me presento el panorama de la foto adjunta, la primera impresión es que me encontraba ante una de esas obras que tanto gustaban a mi hijo cuando era solo un proyecto de arquitecto.
Deconstructivismo creo que se llama el estilo y sin entrar en más filosofías es, poco más o menos, torcer y torturar lo que debe estar recto y tranquilo. Uno gritos de atención como el de los niños chicos con su llanto.
Pero no. Se trataba de un desplome que ha acabado con un edificio en donde no pudo la ley de costas, ni el sentido común impedir su ejecución.
Gea, la madre tierra, avergonzada por tanto horror ha sentido un escalofrio y ha dejado de sustentar el edificio.
Las leyes y sus aplicadores, los jueces, que deberian llamarse los “leyces”, ya que no aplican justicia sino aplican leyes, dictaminarán que el responsable es el promotor, el constructor, el aparejador o el arquitecto o todos a la vez.
Sin embargo a mi me da que hay una responsabilidad mas extensa y es la que reclama Gea, la madre tierra. La que se hubiera derivado de que el edificio quedase en pié. Y es una responsabilidad mas de toda una sociedad que permite que una y otra vez se hagan esas atrocidades.
No puedo dejar de pensar en las costas de otros lugares, donde la explotación por el hombre para su ocio, se hace compatible con el respeto al entorno.
En esos lugares, a los que he intentado acercaros con mis escritos, se siente la sonrisa de Gea.
Deconstructivismo creo que se llama el estilo y sin entrar en más filosofías es, poco más o menos, torcer y torturar lo que debe estar recto y tranquilo. Uno gritos de atención como el de los niños chicos con su llanto.
Pero no. Se trataba de un desplome que ha acabado con un edificio en donde no pudo la ley de costas, ni el sentido común impedir su ejecución.
Gea, la madre tierra, avergonzada por tanto horror ha sentido un escalofrio y ha dejado de sustentar el edificio.
Las leyes y sus aplicadores, los jueces, que deberian llamarse los “leyces”, ya que no aplican justicia sino aplican leyes, dictaminarán que el responsable es el promotor, el constructor, el aparejador o el arquitecto o todos a la vez.
Sin embargo a mi me da que hay una responsabilidad mas extensa y es la que reclama Gea, la madre tierra. La que se hubiera derivado de que el edificio quedase en pié. Y es una responsabilidad mas de toda una sociedad que permite que una y otra vez se hagan esas atrocidades.
No puedo dejar de pensar en las costas de otros lugares, donde la explotación por el hombre para su ocio, se hace compatible con el respeto al entorno.
En esos lugares, a los que he intentado acercaros con mis escritos, se siente la sonrisa de Gea.
martes
DE OCA A OCA Y TIRO POR QUE ME TOCA
En el juego de La Oca una serie de eventos te hacian volver a pasar por los mismos sitios.
Desde el último comentario, desde Isla Colón en Menorca hemos saltado hasta Binirras en Ibiza, con paradas en Soller una noche de relámpagos lluvia y mar cruzada con el viento que nos dejó mas agotados que las 90 millas de la travesía.
A las 07:30 cola en la gasolinera, hasta las 09:00 y seguimos a Dragonera, pero el mar está muy confuso y el viento de proa. Pasamos la noche en Fornells. Hoy travesía desde Mallorca a Ibiza con ceñida a rabiar con 17-19 nudos. Tengo que averiguar por que con tan poco viento el barco va mejor rizado que sin rizar. Y me da que en vez de velas llevo sacos de patatas.
Y fondeo en Binirras.
Si recordais mis primeros comentarios, nada mas tengo que añadir. Solo que estamos en Agosto y pasamos la otra vez a finales de junio. Lo que era tranquilidad y poca gente, se ha transformado en muchedumbre y ruido.
A las 3 de la mañana he tenido que dar un par de bocinazos a unos muchachos que habian montado su botellón en un catamarán, con música tecno y todo. Han acallado la musica pero han seguido hablando hasta las seis.
Y como siempre, en todos los grupos humanos, el dulce y arrullador sonido de la palabra es interrumpido por esa voz estridente, alta, con timbre de vidrio roto, que con sus decibeles trata de hacer escuchar una opinión que no tiene.
A las ocho de la mañana, una vez todos los barcos menos uno despiertos, he arrancado el motor para cargar baterias y colocado un CD de pasodobles toreros, clarines incluidos.
domingo
ERIZOS DE MENORCA
Parece que la marejada de estos dias ha remitido y podemos salir de puerto.
Vamos a visitar dos calas que siempre se nos quedan atras y son muy populares para los que navegan en Menorca. Cala Presili y Isla Colón donde haremos noche.
En ambas calas el agua está a 26 grados y la transparencia es total. Fondeados en 10 metros se ve perfectamente la dadena del ancla en el fondo.
Hemos ido a bucear un poco por la costa, que está tan muerta como es habitual ya en casi todo el mediterraneo.
Unos fraceses están recolectando erizos de mar.
No es la época, pero tienen algo de la carne comestible, las huevas.
No es la época, pero tienen algo de la carne comestible, las huevas.
Su pesca creo que está prohibida fuera de vedas. Yo confieso que con este animal de la familia de los equinodermos, me he ido concienciando del mal que se puede hacer simplemente jugando.
Es un "marisco" que es típico de mi tierra y que se vendía desde un camión por paladas. una buena dosis son varias docenas.
Era habitual hace años cuando los encontraba recolectar unas cuantas para comer. Pero empecé a observar que donde un año los recogía, al año siguiente no había. Estaba dentro de lo probable que yo estubiera contribuyendo a la desaparición de la especie. Y ahora me resulta dificil recogerlos.
Los sigo comiendo. En su época, febreo a Abril, los venden en el Macro y en el Corte Ingles, de hecho ahora se cultivan.
En la provincia de Cadiz son habituales e incluso hay una fiesta del erizo.
Os animo a probarlos, son esquisitos y afrodisiacos... pero no hagais el frances (me refiero a no arrancarlos en épocas de veda, por lo demás, haya vosotros)
jueves
FORNELLS Y PIAZZOLLA.-
Vemos la televisión después de casi un mes y nos enteramos de que el tiempo está revuelto y gracias a un correo de un amigo de por el pueblo, nos enteramos de que también está revuelto el panorama político-financiero de la zona.Aquí nos está lloviendo, un ligero “orbayu” o calabobos.
Nos enteramos de que esa noche hay un concierto de Piano, Chelo y bandoneón con música de Piazzolla, el que dicen ser el Falla Argentino (Lo dicen los argentinos, claro).
Dado mi afición al tango creada por mi padre en aquellos infinitos viajes en coche desde Madrid a Oviedo (con parada obligada a hacer noche) en los que se cantaba, con buena voz, toda la discografía de Gardell, me resulta apetecible.
El local no da mas que para 120-130 personas y conseguimos unas entradas de chiripa. Interesante pero frio. Un pianista de nombre ruso y procedencia de Mahon y un profesor de chelo de Lérida no parecen los mas adecuados para este autor. Pero hacen un intento loable, sobre todo el pianista con muy buena técnica.
Las tres ultimas obras me suenan, y es que tengo muy reciente en la memoria la película de Saura “TANGO”.
Pero no suena como aquella vez en Buenos Aires, en el Viejo Almacén… Pero esa es otra historia y otro viaje
miércoles
LA TRAVESIA
La información meteorológica lo había advertido.
De los dos días necesarios el primero muy bueno y empeorando al llegar a Menorca.
Salimos a las 12 de la noche para tratar de ganar el mayor tiempo posible con mar en calma. Intentar llegar a Menorca de madrugada para poder coger los cabos “dormidos”. Rumbo directo a Fornells, dejando la posibilidad de si se levantaba mucha mar, caer hacia Mahon con el mar más de popa.
Toda la primera noche y casi hasta el mediodía caminamos con el motor y mayor a unos siete nudos, excepto cuando tuvimos que parar a sacar los tres pequeños atunes (albacoras de unos tres kilos) que picaron en media hora. La verdad es que me dio pena coger el tercero, pues con los dos primeros almacenábamos comida para lo que nos queda de viaje. Y no me gusta matar por matar.
A partir de las 12 de la tarde paramos el motor y navegamos a vela, entre un través y un largo con todo el trapo a 6 nudos y la mar en calma.
A medida que va cayendo la noche, el viento no sube pero se va al descuartelar y el través, por lo que el aparente se acerca a los 20 nudos. El mar, que las previsiones del I.N.M.E. suponen con olas de máximo un metro se va cabreando, por lo que recojo trapo. Genova hasta la segunda marca de cuatro (como foque I) y mayor casi al 50 % hasta que se equilibra el piloto automático, un Raymarine autohelm 6000 que después de calibrar completamente tal como dice el manual, ha pasado de ser una cabra loca a un magnifico y casi fiable tripulante.
Con esta facha hacemos a eso de las tres de la noche puntas de 7.75 nudos. Pero ni una gota de agua ha caído sobre la bañera. Reduzco un poco mas la vela de proa. Nos acercamos a Menorca y vemos todos los faros, a pesar de que el cielo encapotado tapa la luna y hace de la noche una noche de lobos.
A las siete y media estamos amarrándonos a una boya, la última de Fornells. Nos duelen todos los huesos, hemos dormido poco y decidimos pasar el día durmiendo.
De los dos días necesarios el primero muy bueno y empeorando al llegar a Menorca.
Salimos a las 12 de la noche para tratar de ganar el mayor tiempo posible con mar en calma. Intentar llegar a Menorca de madrugada para poder coger los cabos “dormidos”. Rumbo directo a Fornells, dejando la posibilidad de si se levantaba mucha mar, caer hacia Mahon con el mar más de popa.
Toda la primera noche y casi hasta el mediodía caminamos con el motor y mayor a unos siete nudos, excepto cuando tuvimos que parar a sacar los tres pequeños atunes (albacoras de unos tres kilos) que picaron en media hora. La verdad es que me dio pena coger el tercero, pues con los dos primeros almacenábamos comida para lo que nos queda de viaje. Y no me gusta matar por matar.
A partir de las 12 de la tarde paramos el motor y navegamos a vela, entre un través y un largo con todo el trapo a 6 nudos y la mar en calma.
A medida que va cayendo la noche, el viento no sube pero se va al descuartelar y el través, por lo que el aparente se acerca a los 20 nudos. El mar, que las previsiones del I.N.M.E. suponen con olas de máximo un metro se va cabreando, por lo que recojo trapo. Genova hasta la segunda marca de cuatro (como foque I) y mayor casi al 50 % hasta que se equilibra el piloto automático, un Raymarine autohelm 6000 que después de calibrar completamente tal como dice el manual, ha pasado de ser una cabra loca a un magnifico y casi fiable tripulante.
Con esta facha hacemos a eso de las tres de la noche puntas de 7.75 nudos. Pero ni una gota de agua ha caído sobre la bañera. Reduzco un poco mas la vela de proa. Nos acercamos a Menorca y vemos todos los faros, a pesar de que el cielo encapotado tapa la luna y hace de la noche una noche de lobos.
A las siete y media estamos amarrándonos a una boya, la última de Fornells. Nos duelen todos los huesos, hemos dormido poco y decidimos pasar el día durmiendo.
domingo
LE CAVALLO (EN ILES LAVEZZI-CORCEGA)
Los corsos, no se andad con chiquitas.Y si no es suficiente con recordar a Napoleón. Hoy por hoy el recuerdo mas sugerente de Córcega es una navaja de las de hacer pupa.
Al sur de Córcega, junto a Bonifacio, hay un grupo de islotes, los Lavezzi y entre ellos uno llamado Ile Cavallo.
A un grupo de millonarios internacionales les dio por la isla, y los corsos por que no
Y empezaron a construirse sus casitas, y los corsos que no, que nos vamos a enfadar.
Y construyeron un aeropuerto, para aviones privados, y los corsos que no, que esas islas son un santuario.Un dia, aprovechando que no había otra cosa que hacer, pusieron una bomba y se cargaron la promoción. Nadie puede controlar tanta piedra y tanta ensenada.
Hoy las islas Lavezzi son un parque nacional, donde está prohibido el buceo, el anclaje y no se cuantas otras cosas y hay una pista de aterrizaje sin terminar.
Pero los corsos hacen un poco la vista gorda, y se puede visitar y fondear (previo pago de la boya, que primero fueron gratuitas como las de Baleares). Y es que tienen que vender las navajas.
Eso sí, no se os valla a ocurrir reventar una bolsa de papel.
Hay ciertos nervios.
VOLVEMOS A BALEARES
Hemos pasado la noche fondeados en Sintino y de mañana desde Alguero saltaremos a Menorca.
Hay que aprovechar que tenemos viento a favor dos dias. Despues vienen nortes muy fuertes y el año pasado duraron todo Agosto.
Desde Menorca ya os contaré mas cosas.
Me llevo muy buenos recuerdos de estas islas, y hago compromiso de volver con mas calma a encontrar rincones mas intimos.
Me voy a dormir antes del salto.Buenas Noches y hasta dentro de un par de dias
PORTO VECCHIO.-
Es sorprendente que yo salga de turismo y vuelva sin hacer fotos, pero es lo que me ha pasado en Porto Vecchio.Un puerto natural, protegido de todos los vientos, y con paisajes preciosos, una autentica belleza, pero es el conjunto, la luz, el ambiente, todas esas cosas que yo no se captar con una cámara.
Y en lo alto del puerto un pueblecito al que se llega con un tren turístico, y donde tener una vista de la rada, hay que sacar la foto desde una ventana de una tienda.
El pueblo le da la espalda a la ensenada, y se protege de ella con un bastión y se encierra en si mismo.
Casas de mampostería que recuerda cualquier pueblo de la sierra de Madrid o de tantos lugares.
Y cientos de restaurantes, con mesas en la calle y cocinas mal ventiladas que mezclan sus olores, todos ellos muy lejos de los que deben salir al encuentro de un “gurmet”.
En las tiendas, aparte de navajas, las mismas coo-chinadas (productos chinos para el turismo). Y alguna tienda de productos corsos, vinos, quesos, aceite…
En un “super” hemos repuesto nuestra nevera, y hemos cenado los mejores mejillones que he comido en mi vida. Pequeños, pero con bicho grande, bien cocidos, y con una salsa secreta de “Casa Lin” en Avilés-Asturias., que es se creto de familia. Los hemos acompañado de una tabla de quesos y una botella de vino corso.Cada vez me gusta mas este restaurante llamado May Way.
DECIAMOS AYER.
Cuando yo decía que nos iba a costar levantar el ancla, no podía suponer que esa frase dicha en el sentido figurado de pereza por abandonar el fondeo tan ideal de la Isla Budeli, se transformaría en un castigo de Eolo para con la corta tripulación del May Way. Os cuento, aunque no hay fotos.
Nos quedamos en Budeli otro día mas y al comenzar la segunda tarde-noche aparecieron los Cobradores Por Estar.
Si, en esta zona, se paga simplemente por estar un rato, fondeado con tu propia ancla, consumiendo tu agua y electricidad y sin un solo sitio controlado donde dejar los desperdicios.
Pero estos señores no te pueden cobrar si no te encuentran en el barco y … conociendo al personal, y asesorados por navegantes franceses, cuando se ve venir “La gomona”, solo hay que aprovechar para hacer algo dentro del barco.
Lo pusimos en práctica y nos partíamos de risa como dos niños jugando al escondite con los “ gominidos”.(os aseguro que lo mas cercano a drogas que hay en este barco, es un queso de Mahón y alguna cerveza).
Entretenidos en estos menesteres, nos dieron las 8 de la tarde y el viento cambió de dirección 180 grados, haciendo que los 30 metros de cadena (60 con el borneo) nos acercaran a unas piedras y a poco fondo.
Puestos a dormir tranquilos levantamos el fondeo (UNA) y nos enganchamos a una boya que quedaba libre.
A las tres de la mañana, el viento comenzó a soplar con rachas de mas de treinta nudos, pero lo que era peor, el mar entraba en la rada sin nada que tener por delante, levantando olas de cerca de un metro dentro de la ensenada.
El peligro de las boyas es que no sabes que hay debajo, si la cadena está rota o desgastada. Total Una noche en Blanco, con la auxiliar pegando botes detrás de nosotros.
En la duermevela de las cuatro de la mañana, vemos como una motora de mas de 25 metros viene hacia nosotros garreando sin control.
Encender motor, preparar machete de abordaje (ojo, solo para cortar el fondeo y librar nuestro barco) y Bocina de niebla que despierta al personal de la “Putrida Barca”. Gracias a nuestro aviso, controlan su barco a motor y tras de media hora de pelea con las anclas zancadilleadas consiguen salir al mar.
Nada mas amanecer, seis de la mañana, Soltamos el Fondeo (DOS) y con viento y mar de proa, navegando entre piedras sumergidas, y tras de una hora de duchas frias, conseguimos salir de la dársena y rodear la isla hasta una ensenada protegida del viento, donde fondeamos para poder subir la auxiliar y el motor, para navegar tranquilos.
Levantamos el fondeo (TRES) y aprovechamos la fuerza siete por la aleta para saltar a la isla de Córcega, a Porto Vecchio.
A eso de la una de la tarde llegamos a una preciosa ensenada Baie de Stagnolu. Y a los diez minutos de haber fondeado, el viento gira 180 grados y ¡otro barco se nos viene encima! No esperamos, levantamos el fondeo (CUATRO) y nos vamos a las inmediaciones del puerto deportivo (dentro no hay plazas).
Anclamos fuera en tres metros de agua y a pesar del viento de fuera la ola no es molesta, pero un catamarán cercano a nosotros tiene soltados ¡70 metros de cadena! Y con los cambios de viento amenaza con darnos un envite, así que levantamos el fondeo (CINCO) y lejos de todos, en tres metros de fondo con 45 metros de cadena, por fin podemos dormir. Nos despertamos al día siguiente, por la mañana a eso de las ocho, cuando Eolo vuelve a ponerse en marcha, pero esta vez ya no picamos. Aguantaremos “al ancla” hasta que se le pase el enfado y a nosotros el cansancio y el Stres de este día para el saco de los malos recuerdos.
Nos quedamos en Budeli otro día mas y al comenzar la segunda tarde-noche aparecieron los Cobradores Por Estar.
Si, en esta zona, se paga simplemente por estar un rato, fondeado con tu propia ancla, consumiendo tu agua y electricidad y sin un solo sitio controlado donde dejar los desperdicios.
Pero estos señores no te pueden cobrar si no te encuentran en el barco y … conociendo al personal, y asesorados por navegantes franceses, cuando se ve venir “La gomona”, solo hay que aprovechar para hacer algo dentro del barco.
Lo pusimos en práctica y nos partíamos de risa como dos niños jugando al escondite con los “ gominidos”.(os aseguro que lo mas cercano a drogas que hay en este barco, es un queso de Mahón y alguna cerveza).
Entretenidos en estos menesteres, nos dieron las 8 de la tarde y el viento cambió de dirección 180 grados, haciendo que los 30 metros de cadena (60 con el borneo) nos acercaran a unas piedras y a poco fondo.
Puestos a dormir tranquilos levantamos el fondeo (UNA) y nos enganchamos a una boya que quedaba libre.
A las tres de la mañana, el viento comenzó a soplar con rachas de mas de treinta nudos, pero lo que era peor, el mar entraba en la rada sin nada que tener por delante, levantando olas de cerca de un metro dentro de la ensenada.
El peligro de las boyas es que no sabes que hay debajo, si la cadena está rota o desgastada. Total Una noche en Blanco, con la auxiliar pegando botes detrás de nosotros.
En la duermevela de las cuatro de la mañana, vemos como una motora de mas de 25 metros viene hacia nosotros garreando sin control.
Encender motor, preparar machete de abordaje (ojo, solo para cortar el fondeo y librar nuestro barco) y Bocina de niebla que despierta al personal de la “Putrida Barca”. Gracias a nuestro aviso, controlan su barco a motor y tras de media hora de pelea con las anclas zancadilleadas consiguen salir al mar.
Nada mas amanecer, seis de la mañana, Soltamos el Fondeo (DOS) y con viento y mar de proa, navegando entre piedras sumergidas, y tras de una hora de duchas frias, conseguimos salir de la dársena y rodear la isla hasta una ensenada protegida del viento, donde fondeamos para poder subir la auxiliar y el motor, para navegar tranquilos.
Levantamos el fondeo (TRES) y aprovechamos la fuerza siete por la aleta para saltar a la isla de Córcega, a Porto Vecchio.
A eso de la una de la tarde llegamos a una preciosa ensenada Baie de Stagnolu. Y a los diez minutos de haber fondeado, el viento gira 180 grados y ¡otro barco se nos viene encima! No esperamos, levantamos el fondeo (CUATRO) y nos vamos a las inmediaciones del puerto deportivo (dentro no hay plazas).
Anclamos fuera en tres metros de agua y a pesar del viento de fuera la ola no es molesta, pero un catamarán cercano a nosotros tiene soltados ¡70 metros de cadena! Y con los cambios de viento amenaza con darnos un envite, así que levantamos el fondeo (CINCO) y lejos de todos, en tres metros de fondo con 45 metros de cadena, por fin podemos dormir. Nos despertamos al día siguiente, por la mañana a eso de las ocho, cuando Eolo vuelve a ponerse en marcha, pero esta vez ya no picamos. Aguantaremos “al ancla” hasta que se le pase el enfado y a nosotros el cansancio y el Stres de este día para el saco de los malos recuerdos.
miércoles
ISLA BUDELI.- PLAYA ROSA
Hemos navegado todo el día a vela entre las islas de la Magdalena y hemos llegado al estanque que se forma entre las tres islas mas al norte.
Hay mas de 200 barcos de todos los tamaños, desde mastodontes de motor a pequeñas “gomonas”.
Esta parada obligatoria del estrecho de Bonifacio está en todos los catálogos. Con fotos increíbles sacadas desde el aire. El agua es absolutamente transparente. El fondo arena muy clara, casi blanca. Las rocas tienen un color rojizo. La vegetación verde y amarilla.
Una sinfonía de colores que me siento incapaz de captar con la cámara.
La Playa Rosa, espacio protegido, tiene este nombre por el color que le dá la existencia de minúsculos pedacitos de coral entre la arena.
Se comenta que por el expolio de los visitantes hoy es un poco menos rosa.
Ha llegado la tarde. A pesar de la gran cantidad de barcos, no se escucha ni un ruido. Unos chiquillos han puesto música un poco fuerte e inmediatamente ha comenzado “la pitada” de protesta. La puesta de sol ha transformado la bahía donde estamos fondeados en un estanque dorado.
Nos va a costar levantar el ancla.
Hay mas de 200 barcos de todos los tamaños, desde mastodontes de motor a pequeñas “gomonas”.
Esta parada obligatoria del estrecho de Bonifacio está en todos los catálogos. Con fotos increíbles sacadas desde el aire. El agua es absolutamente transparente. El fondo arena muy clara, casi blanca. Las rocas tienen un color rojizo. La vegetación verde y amarilla.Una sinfonía de colores que me siento incapaz de captar con la cámara.
La Playa Rosa, espacio protegido, tiene este nombre por el color que le dá la existencia de minúsculos pedacitos de coral entre la arena.
Se comenta que por el expolio de los visitantes hoy es un poco menos rosa.
Ha llegado la tarde. A pesar de la gran cantidad de barcos, no se escucha ni un ruido. Unos chiquillos han puesto música un poco fuerte e inmediatamente ha comenzado “la pitada” de protesta. La puesta de sol ha transformado la bahía donde estamos fondeados en un estanque dorado.
Nos va a costar levantar el ancla.
martes
LO CONFIESO; LA TENGO PEQUEÑA
A la vista de lo que aparece por la popa de esta nave, solo me queda aceptar lo irrefutable, asumirlo, y saber que el resto de mi vida he de vivir con la realidad que se me ha mostrado patente ante mis ojosA pesar de los muchos placeres que me ha suministrado, y que a lo largo del tiempo ha ido creciendo en tamaño y experiencias…
Por mucho que se me insista desde todos los comentaristas de las publicaciones que tratan la temática en cuestión, de que el tamaño no importa…
Incluso después de la última operación haber escuchado admirativamente ¡¡ que grande es!!...
Incluso aunque me este vedado meterla en algunos sitios debido a su tamaño…
Y es que las comparaciones son odiosas, pero cualquier medición es una comparación…
MI EMBARCACION ES PEQUEÑA.
Hoy hemos vuelto a Cala Volpe y nos hemos acercado hasta el hotel. Sin darnos cuenta hemos salido a tierra con la ropa de navegar. Un guarda de seguridad nos ha seguido a todas partes, muy discreto, pero controlando a ese par de vagabundos.
Empieza la vuelta a lo que la generalidad llama la civilización. A la vuelta al barco, me he peinado y recortado la barba.
lunes
CAGLIARI (LOS LUNES CERRADO)
Los lunes se cierran los museos supongo que para descansar de los estragos del fin de semana. larguisimo paseo por la ciudadela sin casi nadie al rededor.
Merece la pena haber venido.
Algo ha surgido de lo mas profundo de mis recuerdos (40-50 años)
Lo recitaba mi padre y me vino a la memoria
y que me perdonen los italianos.
Cuesta e la trachedia desarrollata
en el famoso castelo dei barón de Chentemata
Chi no he cherta e veritata
que me arranquen un capelo.
A la finestra asomata
la primorosa Gulietta
esta pelando patata
con un sable de la tropa
A bordo de una barqueta
Llega un galani elegante
Vestido de sportman, guante
Y faldóni de etiqueta
Traman un plani siniestri
Pues a la paloma casti
Le hace con el ojo diestri
La seña del tres da basti
Il pater, quera un Neróni
Presencio la operachióne
Desde un huerto exuberante
En que cultibaba le trufe, le macarróni e le turron de guirlache
Prersti le gran cabalieri
De su onori se ricorda
Y trepa osi por la corda
Portando una estaqui gorda
Se oye una detonachone
Y une dispari certeri
Atraviesa le pulmón
Dei galan e la pendoni
De lo alto del castelo
Se arroja el baron sin tachi
Quedando alla estrapallati
Como un centollo sin casqui
Tutos los astri del cielo
Se tiñeron de escarlata
Nuna se volvio a parlar mas
Del varón de chentemata
Cuesta e la trachedia desarrollata
en el famoso castelo dei baron de chentemata
Chi no he cherta e veritata
que me arranquen un capelo.
CAGLIARI (LOS LUNES CERRADO)
Lo recitaba mi padre y me vino a la memoria
y que me perdonen los italianos.
Cuesta e la trachedia desarrollata
en el famoso castelo dei barón de Chentemata
Chi no he cherta e veritata
que me arranquen un capelo.
A la finestra asomata
la primorosa Gulietta
esta pelando patata
con un sable de la tropa
A bordo de una barqueta
Llega un galani elegante
Vestido de sportman, guante
Y faldón de etiqueta
Traman un plani siniestri
Pues a la paloma casti
Le hace con el ojo diestri
La seña del tres da basti
Il pater, quera un Neróni
Presencio la operachióne
Desde un huerto exuberante
En que cultibaba le trufe, le macarrón e le turron de guirlache
Prersti le gran cabalieri
De su onori se ricorda
Y trepa osi por la corda
Portando una estaqui gorda
Se oye una detonachone
Y une dispari certeri
Atraviesa le pulmón
Dei galan e la pendoni
De lo alto del castelo
Se arroja el baron sin tachi
Quedando alla estrapallati
Como un centollo sin casqui
Tutos los astri del cielo
Se tiñeron de escarlata
Nuna se volvio a parlar mas
Del varón de chentemata
Cuesta e la trachedia desarrollata
en el famoso castelo dei baron de chentemata
Chi no he cherta e veritata
que me arranquen un capelo.
y que me perdonen los italianos.
Cuesta e la trachedia desarrollata
en el famoso castelo dei barón de Chentemata
Chi no he cherta e veritata
que me arranquen un capelo.
A la finestra asomata
la primorosa Gulietta
esta pelando patata
con un sable de la tropa
A bordo de una barqueta
Llega un galani elegante
Vestido de sportman, guante
Y faldón de etiqueta
Traman un plani siniestri
Pues a la paloma casti
Le hace con el ojo diestri
La seña del tres da basti
Il pater, quera un Neróni
Presencio la operachióne
Desde un huerto exuberante
En que cultibaba le trufe, le macarrón e le turron de guirlache
Prersti le gran cabalieri
De su onori se ricorda
Y trepa osi por la corda
Portando una estaqui gorda
Se oye una detonachone
Y une dispari certeri
Atraviesa le pulmón
Dei galan e la pendoni
De lo alto del castelo
Se arroja el baron sin tachi
Quedando alla estrapallati
Como un centollo sin casqui
Tutos los astri del cielo
Se tiñeron de escarlata
Nuna se volvio a parlar mas
Del varón de chentemata
Cuesta e la trachedia desarrollata
en el famoso castelo dei baron de chentemata
Chi no he cherta e veritata
que me arranquen un capelo.
domingo
LA COSTA ESTE
Hemos alquilado un coche para bajar hasta el sur, a mas de trescientos kilómetros, hasta Cagliari.
Es una sucesión de playas calas y acantilados muy interesante, por lo que nos planteamos hacer el recorrido con el barco. Las carreteras son de montaña, incluso se sube un puerto con vistas espectaculares.
El problema para la fotografía sigue siendo el mismo. Hay una perenne calima que hace que no esté clara la atmósfera y los objetos lejanos quedan difuminados.
Al llegar al sur, a las cercanías de cagliari, encontramos algo muy conocido en nuestra costa.
Es domingo, son las siete de la tarde y hay un atasco fenomenal que nos cuesta mas de dos horas llegar al destino.
Así que no nos queda mas remedio que jugar a la lotería de cena y hotel. Entramos en la ciudad en dirección al puerto, doblamos una calle, entramos en una calleja, BINGO hay un hotel de tres estrellas con una habitación fenomenal ( cama de 1.80 de ancho) y al lado una trattoria donde comimos la primera pasta de este periplo Italiano. Ni que decir tiene que cualquier parecido con una pizzería española es pura coincidencia.
Y encima estamos junto a la ciudadela de Cagliari.
Es una sucesión de playas calas y acantilados muy interesante, por lo que nos planteamos hacer el recorrido con el barco. Las carreteras son de montaña, incluso se sube un puerto con vistas espectaculares.
El problema para la fotografía sigue siendo el mismo. Hay una perenne calima que hace que no esté clara la atmósfera y los objetos lejanos quedan difuminados.
Al llegar al sur, a las cercanías de cagliari, encontramos algo muy conocido en nuestra costa.Es domingo, son las siete de la tarde y hay un atasco fenomenal que nos cuesta mas de dos horas llegar al destino.
Así que no nos queda mas remedio que jugar a la lotería de cena y hotel. Entramos en la ciudad en dirección al puerto, doblamos una calle, entramos en una calleja, BINGO hay un hotel de tres estrellas con una habitación fenomenal ( cama de 1.80 de ancho) y al lado una trattoria donde comimos la primera pasta de este periplo Italiano. Ni que decir tiene que cualquier parecido con una pizzería española es pura coincidencia.
Y encima estamos junto a la ciudadela de Cagliari.
sábado
PUERTO DE OLVIA
Suponiamos que Olvia, un puerto importante, nos depararía mejores condiciones. Hemos cargado Gas-Oil y nos hemos dirigido al muelle de tránsito, pero la guardia costera nos ha puesto muchas dificultades para atracar.
Al final eso de ser el único español en esta agua a pesado y nos han permitido amarrarnos para poder ir a hacer la compra a un supermercado a casi un kilómetro de distancia.
Las condiciones son las peores que hemos encontrado en mucho tiempo.
Y encima un vecino nos avisa de que dejemos todo muy cerrado por el peligro de las ratas que entran en los barcos.
En las cercanías hay un puerto deportivo y “me camelo” al contramaestre para poder meter el barco en un atraque libre (previo pagar por el 30 euros más de lo que está estipulado y que engrosarán el patrimonio de este sujeto).
Todos contentos, el cree que me ha “tangao” y yo descanso mis maltrechos huesos amarrado a puerto, cargo agua, endulzo el barco y paso una noche completa sin salir a ver que pasa con el fondeo.
Ducha larga, larga, larga. Sin miedo a quedarme sin agua.
En el pantalán de tránsito han sacado los barcos pequeños y han atracado un gran barco de motor (50 metros). Dicen que tiene derecho por que ha pagado mucho. Algunos patrones dicen que un marinero a pasado cobrándoles cinco euros por el atraque. El marinero de la guardia costera ha dicho algo así como que con cinco euros no hay derecho a nada o a casi nada.
Al final eso de ser el único español en esta agua a pesado y nos han permitido amarrarnos para poder ir a hacer la compra a un supermercado a casi un kilómetro de distancia.
Las condiciones son las peores que hemos encontrado en mucho tiempo.
Y encima un vecino nos avisa de que dejemos todo muy cerrado por el peligro de las ratas que entran en los barcos.
En las cercanías hay un puerto deportivo y “me camelo” al contramaestre para poder meter el barco en un atraque libre (previo pagar por el 30 euros más de lo que está estipulado y que engrosarán el patrimonio de este sujeto).
Todos contentos, el cree que me ha “tangao” y yo descanso mis maltrechos huesos amarrado a puerto, cargo agua, endulzo el barco y paso una noche completa sin salir a ver que pasa con el fondeo.Ducha larga, larga, larga. Sin miedo a quedarme sin agua.
En el pantalán de tránsito han sacado los barcos pequeños y han atracado un gran barco de motor (50 metros). Dicen que tiene derecho por que ha pagado mucho. Algunos patrones dicen que un marinero a pasado cobrándoles cinco euros por el atraque. El marinero de la guardia costera ha dicho algo así como que con cinco euros no hay derecho a nada o a casi nada.
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