
Y desde nuestra prepotencia de "marinos avezados" y con gran experiencia, pues incluso hemos alquilado un charter en Ibiza, ponemos cara de circunstancia y media sonrisa ante las exigencias de los inspectores.
Una de ellas es la necesidad de que todos los conductos de agua y escape tengan doble brida en todos los empalmes.
Mientras transportaba el My Way recibí una llamada de mi hijo desde mi anterior barco, muy asustado, diciendome que estaba navegando a mas de 25 millas de la costa y que al entrar en la cabina se encontro con 10 cm

Creía que me daba algo, yo saltando como un mono en medio de la bahia de Almería con 45 nudos por la proa y mi hijo del alma hundiendose frente a Marbella.
Revisión de conexiones de inodoro, de salidas de lavaderos y lavabos, tomas de agua, etc., no conducían a nada.
"Comprueba que no entre por la junta de la cola en S con el casco... hay una goma..." No por ahí tampoco.
"Dale a la bomba manual que hay en el exterior, es una doble cuerpo..." parece que baja el nivel.

BINGO
Hace muy poco, horas para el motor, se ha sustituido este por un yanmar de 40 CV, junto con otras reparaciones, y mejoras. Lo puse en manos de ..."uno".
Volver a apretar la brida (la única) y solucionado el problema.
Ahora entiendo por que se exigen dos. El problema es que la revisión de autorización me la han pasado despues del incidente.
"Ese", el autor del desaguisado, ni tan siquiera me coge el teléfono.
Creo que a una persona que ha puesto en peligro la vida de otros, como mínimo lo deberían de inabilitar para hacer este tipo de trabajo.