22-08-09 Roquetas Benalmádena Fin de Trayecto

Han pasado ya varios dias desde que hicimos esta última singladura tan conocida para nosotros, donde solo alteró el rumbo directo el intento de recoger la mejor señal de TV para ver la carrera de Fórmula I en Valencia, el la zona de Motril. Y me siento reacio a escribir esta crónica, la última de este viaje. Han sido casi cuatro meses de vivir a tope un sueño y llegar supone enfrentarse a la realidad de la vida diaria en tierra, con sus trabajos o lo que es peor, con la falta de èl. Ahora queda de nuevo comenzar a contar dias hacia atras (faltan 232 dias) para una nueva aventura, quizas Turquía. Ha llegado el momento de agradecer a todos los que habeis leido este blog, el ánimo que siempre nos habeis transmitido. Para mi ha sido un placer contaros cosas unas veves con mas y otras con menos fortuna. En el foro de náutica al que pertenezco " la taberna del puerto" he pedido a los lectores habituales que me dieran sus nombres para hacerles ahora unas preguntas con idea de remodelar el blog y adaptarlo mejor al público que lo lee, tanto en forma como en contenidos. Pero me consta que hay algunos de los lectores que no pertenecen a ese foro y ni tan siquiera al mundo de la náutica.. Y me gustaría conocer su opinión. Desafortunadamente si se activan los comentarios al blog, se desactica la posibilidad de hacerlo de carga rápida con solo un dia por página, así que voy a insertar una dirección de correo para que me digais lo que opinais, como mejorarlo y hacerlo mas interesante y ameno. esta dirección es:

mail@capitanteach.com

Espero los comentarios Claro que el Blog no se cierra, habrá navegadas invernales y preparaciones para el año próximo, así que ...seguire contando casas desde la popa del Capitan Teach

21-08-2009 Estancia en Roquetas

Nuestra parada en Roquetas, como siempre, llena de conversaciones con los amigos. Carmelo ha vuelto a por el coche a La Caleta, pero Rafa ( Veleronagui) se desplaza desde Motril con Belén y su nuevo bástago, un niño que, pobretico mío, es el vivo retrato de su padre. Afortunadamente eso lo corrige el tiempo y basta que tome algo de la madre para corregir el entuerto. La mayoría de nuestras amigos están navegando ( por eso son nuestros amigos). Han pasado la noche fondeados y van llegando muy cansados Pedro y Lola (Marpirao), que han hecho la travesía de Marruecos con un grupo de 15 barcos vienen "que se salen" incluso vienen hablando de comprar un barco mas grande con la vista puesta en mayores singladuras. Pero se van a casa y nos dejan sin nadie que corte el jamón, algo que no perdonaremos nunca ( bueno, o casi nunca) al "jubilao". Aparecen nuestros muy queridos Antonio y Elena "Marpla" con su puma 26 en que viven compartiendo trastos con una Caravana. Ellos no fallan y junto con otro par de parejas que han llegado de la Travesía a Marruecos hacemos una tertulia en la bañera(*) de nuestro barco. (*)nota.- Al leer esto con mentalidad de persona no habituada al lenguaje del mar, tengo que aclara que no se trata de uno orgía acuatica. Bañera es la parte del barco que situada en el exterior, alberga las mesas y sillas para el uso de las tripulaciones. Por su forma que recuerda una bañera de una casa o por ser el sitio desde que se entra al agua a bañarse o por ser donde nos bañan la olas al navegar, recibe este nombre No hay fotos publicables siguiendo nuestra manía de no poner fotos personales. Nos vamos pronto a dormir, pues mañana hay que hacer las últimas 100 millas de travesía para llegar a casa. Miro el ploter en rumbos directos vamos a terminar con 5000 millas.

20-08-2009 De Cartagena a Roquetas

Salimos de Cartagena de madrugada, después de haber pasado un rato comentando con otros barcos del Foro de la taberna del puerto que venían de Almería su travesía por aguas de Marruecos (que a nosotros nos falta en gran medida)

De nuevo los pesqueros, que consideran que navegar hacia sus sitios de trabajo es también trabajo y los hace inviolables, cuando solo lo son en el caso de estar restringidos en sus maniobras por estar con los aparejos colgando.

Y por delante otro día de aburrida navegación a motor. Hacemos rumbo directo a Gata y un último intento de pesca, que resulta infructuoso.

Vamos ya recogiendo cosas y Lola a preparado una colada que pone a secar en un andarivel cogido a la jarcia.

De repente recibo una llamada por DSC en el canal 69

.-Eco Alfa 7075, Eco Alfa 7075, ¿Roger?
.-Roger. Aquí la embarcación Capitán Teach, Eco Alfa 7075

Contesto y compruebo por el indicativo que es un pequeño carguero al que iba controlando por que está pasando a pocos metros de nosotros.

A partir de ahí todo fue como estar conectado a un teléfono erótico

.- ohhhh, que cuulito tan boniiiito
.- ohhh, que culito ohhh
.- ahhh mi culito

Una mirada por el exterior de nuestro barco me muestra a una atareada Lola que con bañador, una camisola y atada con el arnés que sale del chaleco inflable, presenta una imagen, que aunque para mi es enormemente atractiva, es cualquier cosa menos "normalmente" erótica.

Salvo que por la distancia el "mirón" haya confundido los flotadores del chaleco con dos enormes pechos azules.

La emisora sigue emitiendo

.- ohhhh, que cuulito tan boniiiito
.- ohhh, que culito ohhh
.- ahhh mi culito

Los jadeos continúan un buen rato

Creo que debe ser la primera noticia de que AIS y DSC se utilicen para estos menesteres

Al pasar Cabo de Gata establecemos contacto con nuestro amigo Carmelo del "Olaje" que se dirige también a Roquetas desde el lado contrario.

Llegamos casi al mismo tiempo. A mi me dejan amarrado al muelle de espera, cosa que no me gusta, pues está lleno de cagadas de gaviotas, huele mal y al subir y bajar del barco lo ensucias todo.

En el puerto están también algunos amigos, pero la mayoría están de viaje. Carmelo nos lleva a Cenar en plan tapas a un bar donde nos sientan en una mesa en la acera.

Con los chips aún sin cambiar, paso un mal rato por el ruido, los gritos, el olor a aceite de freír y el suelo que no se mueve. Lo compenso por la compañía y por poder comer por fin unas sardinas a la plancha poco hechas ( con los dedos y encima un pedazo de pan)

De vez en cuando me acerco a Lola y le digo por lo bajo

.- ohhhh, que cuulito tan boniiiito

Deben de pensar que la sal nos ha vuelto locos al vernos reír de esa manera

19-08-2009 Paseando por Cartagena

Recibimos una llamada de uno de los mas asiduos lectores de este blog, que también comparte con nosotros la pertenencia al foro de "La Taberna del Puerto", y que desea conocernos personalmente, así que como a mi me apetece conocer a los que son capaces de tragarse los tochos que escribo, quedamos para tomare unas cervezas juntos.

Y nos encontramos que " El Piloto", sobrenombre con que se presenta en los foros es una persona encantadora, culto y educado. Y un enamorado conocedor de su ciudad, Cartagena.

Se brinda como cicerone y nos hace de perfecto guía por las calles de Cartagena y difícilmente encontraríamos un profesional que nos pudiera contar tantas cosas sobre una de las joyas de la "otra Cartago de este viaje"

Nos centramos principalmente en la reconstrucción y excavación del teatro y el edificio que alberga su museo, una de las mejores cosas que conozco del arquitecto Moneo. Como nuestro cicerone está emparentado con algunas de las personas que han trabajado en la excavación tiene datos de primera mano.



No solo vemos la parte romana, sino que hacemos un recorrido por las obras de finales del siglo XIX y las edificaciones de los "nuevos ricos" de la minería de aquella época.

Nos unimos a una visita guiada por el ayuntamiento ( si queridos, la cosa viene de largo)

Y terminamos en la escultura dedicada a las victimas del terrorismo. Su nombre es "ZULO" y su postura imposible, un tanto al estilo de miró encierra en una cara casi oculta todo un grito desesperado que impresiona.

Un primer intento de comer en la zona de la lonja de pescado, fracasa, pero aterrizamos en el restaurante junto al Club Náutico y comemos como auténticos reyes.

¡¡Gracias Piloto!! A partir de ahora Cartagena será algo mas que un puerto donde hacer gas-oil a cualquier hora.

18-08-2009 de Ibiza a Cartagena

La travesía hasta la península se plantea con vientos de NNE ( para nosotros popa cerrada) que no pasan de 8-10 nudos reales, por lo que la velocidad de 4 nudos que alcanzamos no parece la mas adecuada para un trayecto de casi 120 millas.

Esta navegación es la mas incómoda de todas, pues el barco no se puede apoyar en las velas para evitar los balanceos y las oscilaciones de un lado a otro sumergen el escape del motor, haciendo que resulte un ruido muy fuerte, desagradable y monótono.

A las 10 de la noche cambio el rumbo del original a Cabo de Palos, hacia Tomas Maestre, pensando en fondear en El Estacio, a la entrada del canal.

Pero mis recuerdos y mis cartas no están actualizados. Donde debería de existir una dársena, hay una construcción como de un puerto. Espero que alguien me pueda suministrar una foto de día de lo que vi de noche, pero no me inspiró confianza ninguna para pasar la noche.



Salimos y ponemos proa a Cabo de Palos. Cansados no subimos las velas y es un acierto. Al pasar Cabo de palos hay un viento de tierra de mas de 25 nudos y damos botes de todos los colores.

Llegando a Portman, a las cinco de la mañana, nos encontramos con otra situación caótica.

Al parecer se han escapado todos los locos del manicomio de Cartagena. Cada uno de ellos se ha montado en un pesquero y han salido a hacer carreras por el mar.

Luces que se encienden de golpe y porrazo, o que se apagan sin ninguna razón. Luces de barco faenando en barcos que no faenan y se dirigen a toda velocidad a algún caladero. Botes de Luces que te deslumbran y las luces del puerto industrial que lo confunden todo.

Cuatro barcos de cerco con luces que han hechado las redes en la misma bocana. Y para colmo un palangrero que me pasa ¡¡¡ Marcha atras!!!

A la voz de "Santiago y cierra España" doy avante y recordando mis pinitos en el esquí de slalon consigo entrar en Cartagena. Son las siete de la mañana y comienza a aparecer la luz de una noche en la que no ha habido ni un minuto de luna.

Noche negra, así que no hay fotos

17-08-2009 De norte a sur hasta Port Roig

Cada año y a pesar de que vivimos a unas cuantas millas de Ibiza, en la Costa del Sol, empezamos y acabamos nuestros periplos en la ensenada de Port Roig, al sur de Ibiza. Es de todas las calas la que consideramos "mas nuestra".

Así que no deja de llamarme la atención, que en el primer año que no cumplimos con este rito en el viaje de ida por acudir a una cita con otro barco, El Alkaid, que nos esperaba en Formetera y con el que compartimos los ya lejanos primeros días de nuestra singladura. Justo en el día en que vamos a cerrar ciclo, nos encontramos a ese barco fondeado sujeto a una boya en San Antonio.

Lo dejamos en Malta cuando tenía la idea de ir a hacer el invierno en Egipto o algo así. Miro su traza en el "Marinetrafic" y compruebo que desde Malta han venido de nuevo para su base de veranos anteriores en viaje lento pero directo.

No hemos podido contactar por radio via MMSI, que aún llevo memorizado. Espero que sea por algo sin importancia el que cambiara de planes. Al peculiar patrón del barco, a pesar de no hacernos amigos, le tengo aprecio y no me gustaría saber que por alguna causa han roto sus sueños. ¡¡ Buenas singladuras, Tani!!!

Al llegar a Port Roig encontramos la cala un poco "solitaria" para las fechas en las que estamos. Hay pocos barcos fondeados y desde lejos vemos que algunos entran y se marchan.

El motivo es que hay una invasión de medusas de las del tipo "Cotylorhiza tuberculata" mas conocidas vulgarmente como medusas huevo frito, que aunque no son excesivamente peligrosas, pues no tienen tentáculos, no invitan precisamente a darse un baño.

Eso si parece que se han comido todas las pelagias. Hay tantas que llegan a bloquearnos el motor de la auxiliar al ir a tierra.

Saco fotos del atardecer mientras Lola recolecta algunos frutos en unas higueras cercanas, hasta que con el sol puesto volvemos al barco a pasar nuestra última noche de autenticas vacaciones.

A partir de ahora todo es correr millas para llegar a casa. Y sin embargo, aun nos quedara viaje que contar, pues empezarán los encuentros con los queridos amigos

16-08-2009 Benirras, norte de Ibiza

El viaje desde Andraxt hasta Benirras en el norte de Ibiza, no presenta ninguna incidencia. Un día de calma absoluta y una navegación de nuevo a fuerza de motor. Ni un solo barco se cruza con nosotros y tan solo al llegar a las costas de la mayor de las Pitiusas empiezan a aparecer los barcos.

Benirras es para nosotros casi un protocolo a seguir. Fondeo en su ensenada y ver la puesta de sol desde la playa mientras se saborea un Gin Tonic ( de los pocos que tomamos al cabo del año) se ha transformado en un rito, donde las fotos que sacamos con el sol poniente nos devuelven el paso de un año mas.

Suenan los tambores mientras la playa se llena de una variopinta muchedumbre de "Jupis" disfrazadas de "hipis". Bajo los pantalones caidos hasta limites que contradicen la ley de la gravedad, se esconden los calzoncillos de Hugo Boch o de Clavin Clein.

Todo ha cambiado. En las miradas yo noto algo raro. Como miedo. Seguramente lo sea al futuro, que bastante batacazo nos pegamos los precursores con nuestros "haz el amor y no la guerra" y nuestra palabra sagrada, "PAZ" que en un alarde de gracia, mas bien de tiro de gracia, los comerciales han ridiculizado recintemente en un spot de publicidad que incita al consumo de televisiones de pago como un plus para el salón de unos imbéciles en los que no me siento representado.

Incluso la marihuana, que ya no se comparte, tiene olor a sintética y para conseguirla solo hace falta tener dinero para comprarla en cualquier esquina.

Hay algunos de nuestra quinta, nos miramos y reconocemos pero no mantenemos mas conversación que la de esa mirada de reconocimiento. Las palabras están todas dichas y pueden remover fibras que ya no debemos sentir.

El sol saldrá de nuevo mañana. Rejuvenecido volverá a hacer su camino pero nuestro sueño no despertará. No hemos dejado un mundo mejor. Hemos follado poco y mal y raramente hecho el amor. Nombrar la Paz suena a cómico.

Yo dejé de fumar hace quince años. Eso fué bueno. Pero hace muchos años también que deje otras cosas en el camino y eso no me parece tan bueno.

Benirras siempre me pone triste. Oigo los tambores hasta muy tarde. Miro al cielo,cargado de estrellas y se que hay algo que se me escapa que alguna vez estuvo dentro, muy dentro de mi.

El último trago del Gin Tonic hace de anestésico y consigo dormir. Seguro que mi yo onírico llora por el tiempo perdido, dejando caer lágrimas en un estanque escondido de mis subsconciente del que se alimenta esa humedad que a veces emborrona mis cansados ojos ante algunas emociones descontroladas.

Lo cierto es que hemos sentido frio y por primera vez en semanas dormimos bajo un edredón.

15-08-2009 De soller a Andratx

Aparece el gasolinero a pesar de que es fiesta. Viene refunfuñando porque ayer se equivocó al decirme que vendría a echar gasoil. " porque eres tu, que a otro se espera hasta el lunes"

A las 10 y media fondeamos en La Foradada y yo me voy a bucear un rato, hasta que una medusa me pega un bocado en el gemelo de la pierna izquierda. Por fin veo las estrellas por San Lorenzo, pero no son fugaces. Me hace una quemadura de unos diez centimetros por cinco.

Poco a poco llegan los domingueros en todo tipo de artefactos flotantes. El fondo está a veinte metros y yo miro como largan cadena. A lo sumo venticinco metros.

Uno de ellos me pide incluso permiso para amarrarse con un cabo a mi popa. Y aparecen aun mas barcos. Así que levantamos el fondeo y nos vamos recorriendo la costa hasta que encontramos un fondeo donde solo estamos con otro barco, no hay medusas, se ve el fondo a quince metros y el agua está a treinta y un grados.

Despues de hacer la siesta nos alargamos a Andratx con idea de fondear en el antepuerto, pero al llegar vemos que todo ha cambiado del verano pasado.

Los barcos que años atras estaban en boyas en la parte de babor entrando, junto a las jaulas de las piscifactorias, han pasado a estribor y en esa zona han puesto islas para amarrar. pero hay que reservarlas con antelación o no se que.

En el muelle de tránsito hay un sitio, pero me dicen que hay que poner el ancla, como algo muy anormal y complicado.

No es un problema para nosotros después de estos meses en Grecia. Nos sale la maniobra a la primera y quedamos amarrados en un "plist plas"

14-08-2009 de Fornells a Soller en Mallorca

Saltamos de Fornells en Menorca hasta Mallorca, sin una idea muy clara de donde parar. Poyensa, La ensenada de los catalanes, La calobra, Soller, Deia, La Foradada...

Vamos a vela y sin prisa, pero el prometido viento portante se nos niega este viaje y tenemos que ceñir a rabiar. Parece que nos lleva a Poyensa.

Pero al llegar al cabo Formentor, el viento se va a la aleta y podemos seguir por la parte norte de la isla. Una zona que nos gusta sobremanera y donde cada vez vamos encontrando pequeños rincones que no conociamos, como esta pequeña aldea de pescadores de la foto.

Nuestra idea en vista de la previsión de noche totalmente serena es dormir al resguardo de La Foradada, pero al pasar por delante de Soller el viento ha alcanzado los 25 nudos, así que como son las siete de la tarde decidimos entrar a hacer tiempo y gasoil.

Fracasamos en lo del combustible, pues el gasolinero, al que conocemos de hace años, nos dice que naranjas de la china. Que su horario termina a las siete y son las siete y media y que me amarre al muelle y que mañana estará aquí a las nueve y que seremos los primeros.

El único sitio para amarrar al muelle es la punta del mismo. Inicio la maniobra contando con que alguno de los muchos "patrones" que hay en los barcos cercanos nos alargue una mano, pues las bitas están muy lejos y hay que cuadrar el barco a la primera porque no hay espacio. Creo que aún siguen mirando, porque no movieron ni un músculo de la cara mientras Lola se dejaba la piel intentando amarrar. Se me olvidó que estamos en España, que ha cambiado el " Sonría, por favor" por el " Anda y que te folle un pez".

Salimos a dar una vuelta por este sitio encantador y lamento no llevar máquina de fotos para contar lo que viene.

En la carretera que bordea la playa, originalmente estaban y por este orden, la playa, las vías del tren, la carretera de doble sentido a la antigua, una acera de dos metros, las cercas de las casas, una zona de jardín y las fachadas de las casas,

Pero poco a poco las casas van siendo transformadas en locales comerciales, desaparecen los jardines, y en su lugar se ponen terrazas o expositores hasta la linea de las cercas de las casas.

El siguiente paso es la invasión de la acera por anuncios de los restaurantes, nuevos expositores de las tiendas de recuerdos, que sumadas a farolas, señales de tráfico, buzones, etc impiden circular por la acera, con el consiguiente peligro para el viandante.

Algún genio, inhabilita una de las direcciones de la carretera, pone unos mojones en el centro y dedica ahora la calzada a paseo y la acera es invadida ya totalmente por las mesas de los restaurantes y las perchas.

Pero esto no ha parado ahí. Los restaurantes han creado una tarima que va invadiendo la calzada como una prolongación de la acera, con lo que ya casi no queda sitio en la calzada.

Hay un particular, que es el dueño del local comercial, que está usando un espacio que es mio, por ser un espacio público. La acera y la calzada. Y detrás de todo ello hay un político ( el color de sus siglas es lo de menos, pues con el adjetivo ha quedado suficientemente calificado, aunque mas bien habrá que pensar en los adjetivos descalificadores para una nueva gramática) que ha dado los permisos y al que habría que mirar su cuenta corriente.

Y lo mas triste es que después de este ejercicio de egoísmo por parte de propietario y administración, los locales siguen llenando solo las dos primeras filas de mesas estén donde estén, salvo el que ha conservado el jardín original, el mas caro y el único completamente lleno.

Pues eso, por lo de "Anda y que te folle un pez"

13-08-2009 Fornells

Parece ser que nuestra sorpresa por la poca presencia de barcos en la ensenada de fornells es causada por los avisos de fuertes vientos del primer y cuarto cuadrantes, que no son plato de buen gusto para estas aguas.

Es lo que los catalanes llaman "tramuntana" y que suele montar mares muy incómodos, por lo que están casi todos los barcos en la zona sur de la isla, a sotavento, con la protección de la tierra, si nó para los vientos, que incluso se aceleran en algunos sitios ( lo que se llaman vientos catabáticos), si para el mar que puede quedar como un plato.

Es curioso que después de varios años de venir a Menorca nosotros conocemos mejor la parte norte y casi no hemos estado en el sur.

Amarrados al muelle de tránsito dejamos pasar un día de descanso y paseamos por el pueblo, que crece de una forma bastante rápida.

Sin embargo no se siente el agobio de otras zonas. Son familias que pasan aquí todas sus vacaciones y todo se mueve con un relativo relax.

Compramos el Gin de Soringer y un queso de Mahón muy curado. Tan curado que cuando lo van a partir con el cuchillo especial de cortar queso la señora que despacha casi no puede con el.

Yo le digo que el queso lo quiero curado, pero que este parece que está ya "embalsamado". Entre risas me despacha y me obliga a llevarme una butifarra de esas gordas, en sustitución de la que yo había escogido. Es la mejor butifarra que he comido en mi vida.

Vuelvo a comprobar por vez "enésima" que una sonrisa vale mas que nada. Quizás es tarde para aprenderlo y mas cuando me he tirado toda la vida a cara de perro.

Hago voto de corregirme.

Inventamos la caldereta de Buey de mar, y aún no sabemos si ha sido una casualidad, pero el resultado es sorprendente. con la diferencia de que la langosta está a 70,00 Euros el kilo y el buey a 5, 50 Euros. Y no comparemos con la ración servida en un restaurante ¡¡¡ 146 Euros por dos raciones de caldereta !!!

Pues a lo mejor no es por la "Tramuntana"

11-08-2009 Carloforte a Fornells en Menorca

Desde la cala donde hemos pasado la noche hasta Carloforte hay unas treinta millas, que a estas alturas son un paseo, pero tenemos que llegar pronto para hacer gasóleo. La gasolinera está dentro del puerto pesquero, al norte del puerto comercial donde están las marinas deportivas. No es mas que un pequeño muelle, al que suministra una gasolinera de la carretera.

Cuando llegamos hay una motora grande dentro y dos o tres barcos esperan fuera del puerto. Pedimos la vez y nos fondeamos a esperar. Aparecen los "Macho Men" muy bronceados y bañador de los de natación de los de antes en sus ruidosas gomonas cabinadas de casi nueve metros y se cuelan, ante nuestra sorpresa. Pero salen escoltados por los carabinieris al poco rato.

El calado es de dos metros y medio máximo y el muelle no da para todo mi barco, que queda amarrado "de aquella manera" pero suficiente para llenar depósitos y petacas.

En la marina nos espera una grata sorpresa. El marinero nos dice " No queda ningún sitio libre por que está todo reservado, pero en esta marina siempre habrá un sitio para el "Capitan Teach" y nos coloca en un lugar privilegiado en la dársena principal.

Aprovechamos para comprar las especialidades de pasta de Barila que no llegan a España y nos vamos a cenar en "La torre del Atún", un sitio que conocemos en la parte antigua de otras veces y que es muy recomendable. Precio alto pero merece la pena pagarlo. Ensalada de corazón de atún o la ventresca son deliciosos, y las pastas a la marinera insuperables.

La travesía desde Cerdeña no da problemas. La información meteorológica que llevamos recomienda no hacer rumbo directo, pues nos podemos encontrar que el último tercio se nos ponga el viento en la proa. Así que aprovechamos a cerrar el rumbo al viento al principio apuntando 10 a 15 grados mas al norte de lo que sería rumbo directo.

El barlovento que ganamos nos viene de perlas cuando a las venticuatro horas de viaje, comienza a soplar fuerte. Así que terminamos con mayor con dos rizos y génova enrollada hasta foque uno caminando a un descuartelar a cerca de siete nudos. Las olas llegan de lejos, son tendidas y se pasan facilmente a pesar de que llegan a los tres metros de altura.

Para cuando comienza el mar de viento incómodo estamos en Fornells, donde milagrosamente hay un sitio en el pequeño muelle de tránsito. Las boyas están casi vacías. Nos sorprende un tanto. ¿Será la crisis?

Hacemos varias llamada en el canal 77

CQ...CQ a Lima Tango Papa, Lima Tango Papa, La taberna del puerto. Aqui Capitán Teach en aguas del norte de Menorca"

No recibimos contestación, pero si responden los teléfonos de la familia.Por fin estamos en España después de tres meses. Nos quedamos como tontos viendo la TV. Incluso nos hace gracia durante casi dos minutos Belén Esteban y sus horteradas.

10-08-2009.- Relax en el fondeo y saltito a Carloforte

Entramos en esta ensenada hace ahora algunos años en un viaje de ida y sin casi nadie y se transformó en uno de esos sitios que no puedes dejar de visitar cada vez que pasas por ellos. Hay dos ensenadas, una muy profunda al Oeste y otra con una isla en medio al Este. Entre la isla y el pequeño cabo es nuestro destino.

El fondo es muy irregular, con pozos y rocas de roca, que sule hacer muy buen tenedero si se evitan las zonas de poseidoneas, que no dejan penetrar las anclas.

Hoy hemos soltado cuarenta metros de cadena para 7 metros de fondo y el ancla, que vemos desde el barco sin necesidad de bucear, esta durmiendo en un pozo los primeros veinte metros de cadena hacen un circulo casi perfecto a su alrededor.

Durante la noche, sin apenas viento, hemos ido tomando todas las posiciones posibles.

Decidimos pasar el día sin hacer nada y saltamos a tierra con la auxiliar.

La experiencia es muy chocante. Hay una playa de arena limpia y dos chiringuitos, hamacas e incluso un puesto de socorristas. Cubos de basura por materias para reciclar y un grupo de servicios y duchas.

Entre tohalla y tohalla no mas de cuarenta centimetros. Entre sombrilla y sombrilla no mas de veinte. Un serie de caballeros lee el periodico sentados en sillas de pástico que han metido en el agua. Poca teta suelta y mucho "Macho men". Una señora de mas de cien kilos se remoja en la orilla mas tirada que tumbada sobre la tripa. Hay dos parejas sobre un colchón de dimensiones matrimonio pudiente que llevan un megáfono (¿?) por el que sueltan risitas y gruñiditos recatados.

No se escuchan voces altisonantes, pero el agobio que nos entra es muy fuerte. Se que la escena no se diferencia de cualquier escena en cualquier playa en agosto, pero a nosotros nos ha pillado de sorpresa. Nos volvemos al barco, nuestro refugio. Hacemos una pata de cordero al horno con una receta griega, pero sin respetar los tiempos de cocción (3 horas)reduciendolo a solo 1,5 horas. La verdad es que el cordero de Grecia era (se nos ha acabdo la reserva del congeladosr) muy bueno.

Siesta grande.



por la tarde aparece un barco con bandera española y matrícula de Málaga,el Sangrilá, barco que está además amarrado en nuestro puerto de base. Los saludo con la lógica alegria y recibo por respuesta un ligero movimiento de cabeza.

Y es que poco a poco vamos entrando en otro mundo, donde es una alegría encontrarte con aquel barco que estaba fondeado en aquella cala, o al que ayudaste o te ayudo en aquel puerto, y tomarte con el una cervezas, cambiar impresiones e información sobre otros barcos o sitios a donde ir, comprar butano, pan. Donde hay un LID´L.

Nada que ver con estos otros personajes que también calzan barco, a los que escucho decir cuando se dirigen hacia la playa en la auxiliar vestidos de punta en blanco.

"Pues lo que nos faltaba es que ahora no hubiera sitio donde cenar, pues menuda mierda de sitio con lo lejos que está. Con lo bien que estabamos en "Porto Portal".

Han dejado el generador en marcha y un chorrito de agua constante denota que el aire acondicionado está trabajando.

Nos vemos una película, Transiveriano, que nos entretiene hasta las 11 de la noche.

A las dos de la mañana llegan de otro barco frances y hablan a voces que nos obligan a cerrar los tambuchos.

Curiosamente todos los barcos viejos, pequeños y desordenados no hacen ruido.

Nosotros si lo hacemos a las seis de la mañana al levantar el fondeo. Incluso tengo que "acelerar el motor bastante" para recargar, bajar de nuevo el ancla que viene sucia, mientras suena la alarma de la radio por que no recibe datos GPS. La cosa no va a mas por que no llevo a bordo pasodobles toreros, pero me apetecía esta mañana el España Cañí a todo trapo. En compensación piso "accidentalmente" la bocina de niebla. Lamentablemente el Inglés había fondeado casi a mi lado y se ha despertado. Pobrecito, con lo que yo quiero a los "hijos de la gran...bretaña"

07 y 08 --08-2009 Cefalú-Uscita .... y hasta Spartivento

Salimos de Cefalú con los depósitos cargados y mar en muy buenas condiciones...para ir a motor.

La primera idea es ir hasta la isla de Ustica, al oeste de las Eólicas y pasar allí la noche, ver la información meteorológica y si la cosa está bien incluso hacer una fondeada en alguna de las muchas boyas que hay por la costa y aprovechar para bucear un poco en este paraíso del buceo.

El puerto no es recomendable. Muy pequeño y lleno de cabos cruzados de uno a otro sitio. Aunque nosotros pudimos amarrarnos el año pasado por estas fechas y ¡¡ de noche!!





Pero al llegar a la isla, sobre las dos de la tarde, conectamos con el módem por Internet y vemos la siguiente información del tiempo que muestro mas abajo, indicando una fuerte depresión al norte de Argelia y por tanto vientos muy fuertes de Tramontana sobre las baleares.

Eso puede suponer quedar atrapados en Cerdeña una semana

Las alternativas son, hacer el Este de Cerdeña y cruzar por Bonifacio aprovechando esta semana o intentar el salto y llegar antes que la borrasca.

Nos parece mejor alternativa esta segunda y sin pensarlo mucho seguimos viaje apuntando a Spartivento en el sur de Cerdeña.

A base de motor y apoyados en las velas y con alguna parada a sacar algún pescado no muy grande y tras una noche en que ¡¡¡ por segunda vez en nuestra segunda pasada por esta zona¡¡¡ no menos de tres barcos a vela y sin ningún tipo de luces se cruzan en nuestra derrota a menos de 20 metros ( los llevamos controlados desde hace rato por el radar) y que seguramente van durmiendo. Hay gente para todo.



Al llegar al Golfo de Cagliari, se pone el viento de proa de 25 nudos y dos rizos y trinqueta apenas pueden con las olas de mas de tres metros que se han formado.

Avanzamos a duras penas, mojados ( el agua está caliente) hambrientos (habíamos pensado en hacer una barbacoa por la tarde en el fondeo y cansados, muy cansados.

Tan solo nos mantiene en pié la experiencia de tantos días de mar, que han endurecido nuestros músculos y habituado nuestro sentido del equilibrio y del movimiento a estas circunstancias.

Diez horas después y tras caer la noche que ha calmado viento y mar fondeamos junto a la isla de Cala Falcone en una falta total de viento y sin casi barcos.

Hemos cometido varios errores. El mas garrafal de todos es no haber caído en la cuenta que si se avecina una "nortada" a Baleares, si llegamos es para tener que amarrarnos hasta con los dientes en cualquier fondeo lleno de navegantes de poca experiencia, con el cansiguiente baile de garreos y garreos...

Mejor dormimos hoy y mañana veremos que hacemos

06-08-2009 Milazzo a fondeo de Cefalú

Saltamos desde Milazzo a Cefalú, un pueblo medieval precisoso en el que hemos estado el año pasado. Hay gasoil y fondeo. Es un buen sitio para hacer una escala. De hecho es el punto desde y a donde saltan los barcos deportivos para hacer la ruta de las islas Eólicas.

Hacemos gasoil a 1,26 €/Litro y preguntamos que cuanto cobran por pasar la noche adosados a la gasolinera, que salimos muy temprano.

--"Un momento, voy a preguntar"
--"Pues son 80 Euros, sin factura"
--"¿No es un poco caro?"
--" Si lleva ese barco es por que lo puede pagar, sino llevaría otro mas pequeño"

No le puedo contestar por que no se como se dice en Italiano eso de " que te folle un pez"

Fondeamos a pocos metros y poco a poco van llegando barcos, que llenan el pantalan, la gasolinera y la ensenada. Unos a 120 otros a 80 y otros a 0.

Llegan, sueltan el ancla y antes de saber si han cogido fondo están en la auxiliar, rumbo a la playa y de ahí al pueblo a cenar y a tomar copas. Les debe importar poco los 8, los 80, los 8000, los 80.000 los 180.000 . Afortunados ellos

Hay una buena señal de Internet y reviso la meteo. Parece que se va a producir una ventana de vientos favorables que vamos a intentar aprovechar.

05-08-2009 Taormina-Milazo por Mesina

Navegamos hasta la embocadura del estrecho con corriente a favor hasta mas o menos el través de Regio Calabria. De ahí hasta Messina se van turnando los isleros de corriente a favor y en contra. A partir de Mesina la corriente es claramente en contra, con lo que necesitamos casi dos horas para recorrer las últimas cinco millas de canal.

Hay un sistema separador de tráfico que nosotros no vamos respetando, pues ascendemos pegados a la costa de Sicilia y recibo una llamada por DSC y llamandome por el indicativo del barco EA4713, Cuando me doy cuenta me encuentro un enfadado controlador que habla en italiano a toda velocidad, que no sabe casi inglés y pretende que me pase al otro lado del canal, casi 20 millas al Este. Me niego y le digo que soy una embarcación deportiva, que voy a hacer gasoil en Mesina, que no se preocupe, que navegaré pegado a la costa y por tanto fuera del dispositivo separador de tráfico. Al final me dá el Ok. Nos ha visto en el AIS y no ha mirado datos de tipo de barco, dandome ordenes de superpetrolero.

En el estrecho encontramos los atuneros de esta zona. Un barco con una estructura de mas de cincuenta metros de altura desde la cual tres o cuatro marineros miran el mar para desde una estructura horizontal de otros tantos metros disparales un arpón. Hoy con el cielo encapotado no creo que hagan mucha cacería.

Pasado el estrecho nos dirigimos a Milazzo, donde entramos a las cinco de la tarde al puerto principaly a la marina de Neptuno, que está llena.

No hay fondeo pues estáprohibido en la cercanía del puerto y hay otros dos "clubs náuticos", que consisten en unos pantalanes flotantes paralelos a la costa. Amenaza lluvia y por esta zona no hay mas puertos ni fondeos. Sabemos que nos van a clavar vivos y así es. 100 Euros poramarrar a un pantalan que se mueve "mas que la cama de un loco" con la resaca o la entrada y salida de los barcos del puerto. Llueve por un rato. Es la

Intentamos salir a cenar a tierra y lo único que encontramos es una tratoría, donde 45 minutos despues de hacer el pedido, aún no nos han servido. Nos levantamos y pagamos lo consumido hasta el momento, dos cervezas y una botella de vino. Mal recuerdo llevamos de Milazzo. Y es que escuece que te cobren cien Euros cuando hace solo unos dias los puertos eran gratuitos. Pero es agosto, zona de turismo y somos señoritos con barquito.

04-08-2009 Siracusa fondeo de Tahormina

En Sisacussa hay que tomar una decisión de por donde pasar Sicilia en la vuelta a casa.

Por el norte tenemos el estrecho de Mesina, sus corrientes y su vientos fuertes del norte.

Por el sur un rosario de puertos que no conoceos a distancias muy incómodas hasta llegar a la esquina NNW en Trápani para saltar el canal de Cerdeña.

La información meteorológica puede resolver el problema, y paraece que el norte es la opción mas rápida esta vez.

Así que como la cosa no va de prisas hacemos ruta hacia Tahormina, un fondeadero que ya hemos visitado otras veces, por lo que resbalaremos la costa Este de Sicilia, dejando a un lado Augusta y Catania y viendo la mole del Etna en el fondo.

Un fondo lleno de nubes de fuerte desarroyo vertical que indican la cercanía de una posible tormenta de verano.
El viento va pasando suesivamente de la popa a la aleta, de aquí al través y terminamos ciñendo a rabiar en un trayecto que hacemos casi todo a vela, compitiendo con un catamarán y un cincuenta pies, que perdemos de vista al cerrarse la visibilidad al comenzar a llover fuertemente en la costa.

Hay un pequeño puerto deportivo a unas cinco millas al sur de Taormina, pero apostamos por el fondeo, pues la hora de la marea para el paso de Mesina, donde las corrientes de marea pueden suponer de 3 a 5 nudos a favor o en contra.

Al llegar a Tahormina acaba de pasar un chubasco por encima y nos encontramos todos los barcos con los fondeos levantados, muchos de ellos tratando de encontrar refugio en el puerto pesquero.

Intentamos fondear y lo hacemos sin problema en 11 metros con sesenta metros de cadena, no sindejar de padecer un par de horas de viento y mar en diferentes posiciones, con lo que el barco da algunos saltos.

Vemos los esfuerzos de una pareja de americanos para fondear una segunda ancla y poner barco y oleaje a son de mar, pero cuando lo tienen conseguido, cabia el viento y se quedan en la peor de las posiciones de atravesados al mar.
Con la noche viene la calma y dormimos sin problemas, hasta que el despertador nos levanta a las 6 de la mañana, hora local, en que ponemos rumbo norte a motor.

Nos volvemos a quedar sin ver a fondo esta zona, donde pequeños pueblos se cuelgan de la montaña en lo que debe ser unas vistas y paisajes espectaculares.

01-02-03/07/2009 ¡¡Adiós Grecia!!, ¡¡Hola Sicilia!!

Dicho y hecho. A las 05:00 UTM, las ocho en Grecia, soltamos amarras del puerto de Poros en la Isla de Tefalónika del archipiélago de las Jónicas en la costa meridional de Grecia, sin poder contactar con un motorista que pasó ayer a pedir los papeles del barco.( el primero en todo el viaje)

Nos quedan por delante 285 millas, que para nosotros es el tramo mas grande que vamos a realizar sin escala y donde mas vamos a estar separados de tierra, 135 millas. Estimamos llegar en la madrugada del tercer día, unas 49 horas.

Las previsiones son de vientos flojos por el través, por lo que deberemos ir apoyandonos con el motor.

Poco hay que contar, dormimos por turnos, leemos, jugamos con el ordenador

Pescamos dos melbas de unos cuatro kilos, que pasan, escabechadas a engrosar nuestras reservas.

Amanecer, anochecer, amanecer, anochecer... Solo hay algo que crea tensión e incertidumbre. La temperatura del agua sube y la presión del aceite baja. No refrigera el motor. La bomba de agua de mar no trabaja bien. El impulsor de goma va llegando a su fin.

Eso nos obliga a ir comprobando constantemente la temperatura del bloque ( Llevo un termómetro de infrarrojos), y a llevar el motor a muy pocas revoluciones.

Cada vez se ve salir menos agua por el escape. Incluso me tiro al agua para comprobar que no están obstruidos las tomas.

Llevo un rotor viejo que también funcionaba mal peor que no tiré. Pero solo quiero desmontar en caso extremo. Hacemos de todo para mantener la temperatura por debajo de ochenta grados y la presión por encima de cinco

1.100 vueltas es el máximo, que nos dan 4 nudos de velocidad máxima

En los momentos de brisas, paramos el motor y comprobamos niveles de aceite y refrigerante.

Fondeamos en Siracusa a las 12:30 locales y !!MILAGRO¡¡ en media hora tengo repuestos del rodete y actualizada la conexión a Internet. Vuelve a salir el agua fuertemente

Con la auxiliar y las petacas relleno los tanques y nos hacemos una barbacoa con la ventrescas de las melbas. Puedo mirar la meteo para decidir por donde dejamos Sicilia de vuelta a casa.