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jueves

06-07-2023 .- Meteora


 
Desde Volos, a nos ciento cincuenta kilómetros por una carretera mas tolerable que la de Pelion, se llega a una zona muy interesante de la Grecia Interior, Meteora, una serie de rocas cársticas en las que se refugiaron primero los ascetas y eremitas y luego los monjes, (monjas y monjos, que dirían los "progres") de las persecuciones de los musulmanes otomanos.

Hay que tener en cuenta que de los casi 46 monasterios y ermitas apenas quedan 7 activos y que al estar habitados no son visitables en su totalidad y no todos están abiertos todos los días, pero si merece la pena el viaje y profundizar en su historia.

Esta vez lo voy a hacer con un video en plan youtuber que espero que os guste. Si podéis, mejor verlo en Youtube , y a pantalla completa. y sobre la sorpresa que incluye al final, espero vuestros comentarios aunque sean hechos con furia porcina, que diría F.C.Barrio 

Solo me queda recomendaros que exploréis la gastronomía de la zona, saliendo un poco de los lugares muy turísticos y de la monotonía de  las cartas de los puertos e islas de la zona.



miércoles

05-07-2023.- El Monte Pelion



Volvemos de nuevo a “Volos”, acompañados de nuestros buenos amigos del “Hobbyt IV”, un magnífico “Hanse 575”, Jose Luis y Mª Eugenia y de nuevo nos lanzamos a la carretera, esta vez a recorrer las laderas del “Monte Pelion”.

Con un sol radiante iniciamos el ascenso por una retorcida carretera que se adentra en un dédalo de pueblos y bosques, donde constantemente se mezcla esa dualidad entre la naturaleza y lo humano, tan bien reflejada por el mitológico ser, mitad un equino, mitad un humano, que son los centauros. Nacidos de la unión entre “Ixión”, un rey lapita, y las nubes personificadas por “Hera”, encapsulando la lucha entre el orden civilizado y la bestialidad salvaje, y que a menudo se ven envueltos en conflictos con humanos y otros seres mitológicos, destacando su naturaleza indómita y, en ocasiones, violenta. Su presencia en los mitos disminuye con el tiempo, y en la literatura y el arte posteriores, se diluyen en la oscuridad del olvido, tal como está sucediendo en nuestro olvido de nuestra íntima relación con la naturaleza primitiva.

Debe ser por eso que, a pesar de mi amor y afición al mar, cada vez que penetro en una zona de bosque, de naturaleza dejada ser ella misma, algo se despierta dentro de mí y me siento muy cercano a pensar en una vuelta al hogar, me vuelvo un poco druida y encuentro una gran paz junto a los grandes árboles, casi puedo escuchar los sabios consejos de Quirón sentirme escuchando sus consejos junto a héroes como “Asclepio”, “Aquiles”, “Teseo”, “Castor y Pólux”, “Eneas”, “Jasón” y una larga lista.


En este avanzar por los caminos del “Monte Pelion”, vamos encontrando una serie de aldeas que nada tienen que ver con la mayoría de las formas y colores que encontramos en la costa. Son edificaciones de montaña casi desde las afueras de “Volos”, a nivel del mar, hasta llegar a las pistas de esquí de las estaciones invernales de la cima. Son casas en que la cerámica se cambia por la piedra y los tejados abandonan las tejas para hacerse de pizarra.

Casas colgadas a veces de formas imposibles en torno a alguna plaza, centro de la comunidad, que normalmente tiene unas vistas increíbles del “Golfo Pagasético”, a los que se llega por estrechos caminos de piedra, ricamente adornada por plantas y musgos de todo tipo.

La primera parada la hacemos en “Portaria”, a unos 11 km de “Volos” y tras recorrer algunas de sus calles nos acercamos al lugar donde la leyenda de los centauros cobraba vida, en el "Centaurs Path”, un camino que te conduce desde un arco de piedra en su entrada a lo largo de una quebrada, con aguas cristalinas y pequeños puentes de madera que llegan hasta la cascada de “Karavo”. Mientras paseaba por este sendero antiguo, me imaginaba a “Quirón”, el sabio centauro, caminando entre los árboles frondosos. La conexión con la mitología era palpable, y cada rincón parecía contar una historia de la antigüedad.

De ahí a la cercana “Makrinitsa” un pueblo montañoso que parecía haber emergido de las propias historias de los dioses. Las casas de piedra se alzaban contra el cielo, recordándonos la conexión entre la arquitectura local y las tradiciones ancestrales.

 En el corazón del pueblo, la iglesia de “Saint John Prodromos”, con sus frescos centenarios y con sus relieves de mármol, así como una fuente con cuatro cabezas de león y un enorme plátano de sombra hueco a su lado, en el que puedes entrar y sentir que estás siendo transportado a otro mundo, buen lugar para hacernos una foto con nuestro acompañante de cuatro patas.

El estrecho callejón detrás de la capilla te lleva al “Kefenio tou Theofilou”, un café que no requiere ninguna decoración adicional, ya que posee un enorme mural del legendario pintor popular “Theophilos”, quien vivió en “Pelión” y dejó sus huellas artísticas en casas, cafés y dondequiera que haya tenido la oportunidad de expresarse en el lenguaje del arte.

Una serpenteante carretera nos lleva hasta “Tsagarada”” donde nos da la hora de comer. Un restaurante escondido y con una terraza muy pequeña, escogido al azar entre tres opciones posibles, nos depara una comida que, por lo inesperada, resulta magnífica. Responde sin duda a la fama turística que tiene la región de “Pelion” (Tesalia). Aunque estamos fuera de temporada para comer para comer alguna de las verduras típicas de “Pelion” como las verduras, probamos el “Gastzofai”, Un embutido que a modo de una larga salchicha está compuesto de una mezcla de ternera, cabra y cerdo, - y en algunas variedades con carne de búfalo- cocinadas con pimientos y salsa de tomate al que se añaden según la temporada puerros, cebollas zanahorias, berenjenas o pimientos. También probamos una ternera con membrillo y ¡castañas en pleno verano!

Y para dormitar un poco la siesta, caminamos hacia la plaza de “Agia Paraskevi” para tomar un café bajo la imponente de un árbol milenario, el “Platano Plane” que con sus ramas de más de 15 metros que tienen que ser apoyadas en unas pilastras de piedra, y cuyas raíces salen fuera de la plaza y asoman en unas fuentes de mármol. El árbol soporta estoicamente a los turistas que se pasean por sus ramas.

Desde aquí, cansados, nos separamos de nuestros compañeros de viaje que han decidido bajar hasta la playa de “Mylopotamos” y nosotros nos dirigimos hacia “Volos”, pero no queremos dejar de darle un vistazo a algo que se nos ha escapado en varias ocasiones. Me refiero al “Mountzouris”. Un pequeño tren que unía el puerto de “Volos” con algunos de los pueblos de la ladera de “Pelion”, para dar salida comercial a sus productos.

He de aclarar que siempre he sido un amante de los trenes antiguos, de las máquinas de carbón, quizás por el recuerdo de aquellos viajes en los años 50 del siglo pasado en que viajar de “Madrid a Oviedo” era una aventura, en la que incluso se hacía trasbordo de tren en “Busdongo (León)”, ya que no existían las máquinas de gasoil y las “Rampas del Pajares” no estaban electrificadas. He tenido y he trabajado en maquetas de tren toda mi vida y aun lo hago construyendo maquetas en papel de piezas históricas. Mi casa está decorada con un expositor de una colección de máquinas y vagones de tren en escala N, más de 100 piezas.

El mencionado ferrocarril, con un ancho de vía minúsculo de 600 mm contra los 1435 de una vía estándar, construido a principios del siglo XX quedó abandonado durante casi 25 años, hasta que no hace demasiado se ha puesto en funcionamiento. Diseñado por el ingeniero “Evaristo de Chirico”, -padre de “Giorgio de Chirico”, creador de la Pintura metafísica y en el cual se inspiró mi admirado “Salvador Dalí”-, el trazado recorría un total de 29 Km de los cuales ha desaparecido el tramo desde “Volos” hasta “Ano Lehonia” y solo quedan los 16 km hasta “Milies”, y que es el tramo que se ha vuelto a poner en funcionamiento.

Casi destruido por la resistencia griega para que no pudieran ser utilizados por los nazis, (lo que provoco grandes matanzas, como la de los 115 ejecutados en “Drakeia” el 15-12-1943, y que cada año se recuerda con la presencia del Presidente de Grecia), atraviesa cinco puentes de piedra y uno metálico que tiene una peculiaridad, que es la de que, teniendo un diseño recto, el trazado de la via lo hace en una curva. Se trata del original “Puente de Chirino”.

El viaje recuerda mucho al del “Tren de Soller” en la isla de “Mallorca”, con unos vagones, réplicas de los originales, unos de asiento corrido y otros sin ventanas. Todo ello remolcado por una pequeña máquina de vapor, que a una velocidad máxima de 25 km/h recorre unos parajes de montaña indescriptibles, pasando por las estaciones de “Agios Athanasios”, “Agios Triada”, “Ano Gaztea” y “Pinakates”


Al llegar a la coqueta y cuidada estación de “Milies”, donde se conserva la via de maniobra, los empleados del pequeño tren, desenganchan la máquina, la conducen a una plataforma giratoria y a mano le dan la vuelta, para ir a tirar de los vagones en su regreso a “Ano Lehonia”.

Conseguir un billete para hacer el viaje, se ha transformado en una misión imposible, ya que una empresa de turismo los tiene todos acaparados para las excursiones de otra de las plagas de Grecia. Los grandes barcos de Crucero, así que tanto fechas como horarios están más sujetos a ellos que a un eventual viajero y además acompañado de un perro.

De vuelta a nuestro barco recorremos la carretera de la costa hasta el puerto de “Volos”, tras un día muy completo y que bien hubiera merecido más días, así que no descartamos volver una tercera vez a “Pelion”



 



 


sábado

24-06-2023 Operamos a Drako

 El viernes 23, mientras paseamos por Scopelos, vemos que Drako, nuestro perro de agua, cojea, se tumba en el suelo y se intenta lamer entre las patas delanteras. Se ha pinchado con algo, así que toca mirarlo con detenimiento, pues por culpa del pelo tan largo y lleno de rizos es difícil localizar el punto dendetien casi con seguridad clavada una espiga.

 Con los campos casi secos, la primavera dando paso al verano, por todos lados crecen unas gramíneas que florecen con una espiga muy parecida a la del trigo. Cada vez que volvemos de un paseo hay que revisarlo para eliminar estas hierbas.

El problema con las espigas es que son como unas puntas de flecha que se clavan con facilidad, pero que al sacarlas hay que tener mucho cuidado de que salga entera, pues se rompen en capas sucesivas de flechas.

El perro, al correr detrás de sus juguetes o al tumbarse en el campo da impulso para que estas espigas penetren muy adentro en su piel. Así que tras de la revisión sobre la mesa del barco, se las quitamos con unas pinzas, le aplicamos cristalmina y un cicatrizante.

Normalmente el sitio de los pinchazos son los extremos de las patas, y para evitar que sus lamidos impidan la cicatrización, le ponemos un calcetín de los nuestros, fijado con cinta americana. He perdido la cuenta de cuantas espigas le hemos sacado y curado.

Pero esta vez tiene las espigas, (yo detecto tres),  clavadas en la axila pero solo puedo llegar a dos de ellas, así que vamos a necesitar la intervención de un Veterinario. 

Y en Scopelos mañana sábado no hay nadie que nos atienda, así que recurrimos a Jorge en Oreio, que nos localiza un veterinario en Histiea, una pequeña ciudad cerca de Oreio con el que establezco una cita para el día siguiente.


Con las primeras luces salimos de Scopelos para hacer las 41 millas en seis horas y tras coger un coche de alquiler llegar a la clínica, donde encontramos a un gran profesional y además muy cariñoso con el perro, al que hay que sedar, afeitarla zona y revisar todos los agujeros. 



Dos de ellos están limpios , pero en el tercero, la espiga ha entrado casi cuatro centímetros dentro de la piel. Al parecer, si entran en el torrente sanguíneo, pueden llegar al corazón y causar una lesión, muy grave e incluso fatal.


Drako queda muy afectado por la sedación y casi no sabe estar de pié. Ahora viene el problema de mantenerle la herida seca a un perro que se lame por que le pica o que se baña en el mar al mas leve descuido nuestro.

Lola se inventa algo mucho mas cómodo que los collares isabelinos que se ven en los perros, poniéndole una camiseta, que recogida con una goma es todo un poema que llama poderosamente la atención de todo el mundo.

Durante los días de convalecencia se hace amigo de un pequeño perro que viaja en otro barco. 

La cosa empezó un día en que los dueños del perrillo lo llamaban y lo llamaban y el perro no aparecía. Se nos ocurrió que Drako olfateara la canasta donde duerme el perrillo. (Drako está entrenado pàra usar su olfato y es parte de sus juegos encontrar cosas que yo le escondo). Tras muchas vueltas se dirige muy decidido a la proa de nuestro barco y en un hueco debajo de la auxiliar encuentra al otro perrillo. Sus colas agitadas nos dicen que no hay peligro. Salen los dos juntos por la pasarela y se dan una sesion de carreras y correteos juntos.


A partir de ese día no es raro verlos a los dos durmiendo debajo de alguna de las auxiliares de nuestros barcos. Cuando sus dueños continuaron viaje varios días después, era desgarrador ver a Drako responder con ladridos y gañidos desde la proa a su amigo que se alejaba ladrando desde la popa del otro barco lamentando la destrucción de su pequeña manada.