LAS PAGINAS DE MI BLOG

Mostrando entradas con la etiqueta elucubraciones. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta elucubraciones. Mostrar todas las entradas

miércoles

13 de junio de 2020 ¡¡Hasta las pelotas!! II.- Igual da


Ayer se fue

Tomo sus cosas y se puso a navegar
Una camisa, un pantalón vaquero y una canción
¿Dónde irá, dónde irá?

Así comienza la letra de la conocida canción de Jose Luís Perales "Un velero llamado Libertad"




En el "Capitán Teach" nos quisimos ir un ya lejano día de finales de Abril y aún hemos de esperar hasta el día primero de Julio para que se cumpla ese ayer. Han pasado muchos días de no pasar gran cosa, o pocos días de pasar muchas cosas.

No voy a entrar en ninguna polémica al respecto, pues con la óptica de marino poco encajan. la democracia o los parlamentos. la derecha o la izquierda, o cualquier otra alternativa que mas parece que está empeñada en hundir la nave.

Y alguno se sorprenderá si digo que con esa visión se salva a Pedro Sanchez Castejón, que con titulación o no, con amigos y enemigos en todos los frentes, enfermo mental o iluminado, cuando llegó el temporal hizo lo que cualquier otro capitán hubiera hecho. Tomar el mando y dictar las ordenes según su entender que le parecieron oportunas para tratar de capear lo peor de la borrasca y en ello estamos.

De nada vale que hubiéramos preferido que nos pillara en un barco mejor preparado y a las ordenes de un mejor comandante. Una vez empieza la tormenta llega el momento de usar lo que se tiene como mejor se sepa. Y que Dios reparta suerte.

Y puede que la falta de pericia del capitán cause pérdidas de equipo y material, pero hay que ser muy conscientes de que solo si se mantiene la jerarquía del mando, se podrá evitar el naufragio.

Y en el recorrido habrá victimas. Por muy injusto que nos pueda parecer.

Recuerdo las anécdotas contadas de la caída al mar de un tripulante en las latitudes de los 40º 0 50º Sur, con vientos de mas de treinta nudos, olas de 10 a 15 metros y agua a 2 ºC o 3 ºC Solo se le puede tirar una biblia y seguir viaje. Hay que escoger entre la pérdida de una vida y la catástrofe total.

 .

Tiempo habrá, y será obligado, hacer un análisis de lo sucedido y poner los medios para que nunca mas vuelva a suceder.

Pero me pregunto: de poder haber escogido otro capitán ¿quien de los líderes que conocemos hubiera estado a la altura de una situación tan desastrosa? No encuentro respuesta. Y sin respuesta a esa pregunta me niego a hacer leña del árbol caído, y mas si consigue que lleguemos la mayoría a puerto.

Volvamos a la canción.

¿Donde? Es algo que como todos pensáis será nuestra amada Grecia.

¿Cuando? Será el día que nos permitan viajar hasta ella.

¿ Como? Este capitán, con su experiencia ha cometido un error por tratar de enarbolar la enseña patria y subirse al carro de "Lo Español"  y trató de sustituir los muy amables, eficientes y sencillos servicios de AEGEAN AIR LINE por los de IBERIA. (en el supuesto de que le quede algo de español).

Sacar los billetes para dos personas dos maletas y un perro en la bodega, cosa que en la web de Aegean se hace en una tirada, en Iberia resulta imposible embarcar al perro sin pasar por un calvario, que solo las ansias de llegar al barco han podido sustituir.

La autorización para viajar el perro necesita ser confirmada en la oficina del aeropuerto, con lo que al precio del billete hay que sumarle los costos de aparcamiento del aeropuerto, las llamadas a un teléfono de contacto único con iberia que es de tarifación especial, y el pago de una "tasa" por emisión de billetes. En total supuso casi 100 euros de sobre-costo. 

Y todo para ser anulados pocos días después y sustituidos por un " bono a futuris" que pese a lo que nos han dicho, no hay forma humana de recuperar en dinero.

Así que con esa inversión realizada , el segundo intento he tenido que hacerlo de nuevo con Iberia y comenzar el calvario. Billetes de pasajeros del día 6 de junio y autorización de vuelo del perro después de mas de 130 minutos de llamadas al 901******* de facturación especial, me dicen que tengo que pagar en el mostrador de facturación y que no puedo hacer uso de los " bonos a futuris" aunque el dinero en bonos corresponda a la facturación del perro en el anterior viaje.


Y todo para tener que viajar en coche hasta Madrid a coger el vuelo, ya que los aviones que hacen Málaga Madrid no aceptan animales en bodega.

Desde luego que no cuenten conmigo en Iberia para seguir haciendo caja.

El viaje será así:

Málaga Madrid en automóvil alquilado.
Madrid Atenas en avión
Atenas Kilada en automóvil alquilado .

En el avión todo el mundo con mascarilla y como anécdota el que ponen una grabación donde hablan de servir un menú especialmente diseñado por su chef para la ocasión  ( vamos todos muertos de hambre, pues salimos a la 13:30 y no llegaremos hasta las 17;30) Solo nos dan un humilde vaso de agua, calentorra. Bueno, el chef está a la altura de Iberia.

En Atenas a la llegada el caos. Los pasajeros de tres aviones confinados en una sala haciendo cola para ser sometidos al test rápido del bastoncito, Se detecta bastante despiste por parte de todo el mundo.





Pero lo hemos conseguido. ¡¡¡ Estamos en Grecia !!!


sábado

13 de junio de 2020 ¡¡Hasta las pelotas!! I.- Fraternité

Escribo aún varado este año que se me escapa entre las manos sin poder volcer a mi barco, que me da la vida.

Los que lleváis años leyendo mis entradas a este blog, puede que os extrañe el que lo titule con un exabrupto, cosa que no es habitual en mis escritos.

Pero es que no se otra forma de expresar mi frustración e indignación ante lo que veo que sucede a mi alrededor y  me afecta en primera persona.

Son tantos los temas que no se por donde empezar. Hagámoslo por algo que puede sea lo mas fácil de entender. El uso de las mascarillas sanitarias a las que nos obliga la presencia posible de un enemigo que ha venido a sumarse a la fiesta, según la recomendación de quien ha asumido la responsabilidad.


Después de mucho eliminar en la hojarasca de desinformación, unas veces por la falta de preparación de los autores que, sin haber dedicado unos segundos de reflexión a lo que dicen, toman la palabra. Lo que en castizo de siempre se los llamaba peyorativamente "enteraos" —(y que con esto del multiculturalismo y la invasión lingüística del idioma de los sajones se los denomina "bloggers")—  y otras veces desechando la difundida con mala intención, en castizo, "pérfida" o " malignamente" y que tratan de rebautizar con "Fake New".

El caso es que seguro que si son válidas, en su mayor porcentaje, para evitar que la tos, estornudo o simple respiración del portador de la mascarilla, pueda propagar sus gérmenes al entorno, asumiendo que las denominadas quirúrgicas, no me protegen en absoluto de los gérmenes de los demás. Y que aunque hay serias dudas sobre su efectividad contra el Covit19, si evitan que otras patologías, vengan a hacer su agosto aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid.

Pero sobre todas las cosas son un símbolo que proclama: Para protegerme de los demás, dependo de los demás. Llevo una protección para ellos y dependo de que ellos lleven también una protección para mi.


Pues el caso es que parece que como aquello de "PIENSE EN LOS DEMÁS" es un eslogan de la España de los años sesenta, seguir ese consejo es utilizar consignas fascistas que nada tienen que ver con la España del siglo XXI, donde la sociedad se ha vuelto egoísta y solo se preocupa de volver a casa sola y borracha.

De la triada del famoso discurso de Robespierre, la "Fraternité" —que en castellano es igual a hermandad, amistad y camaradería— parece haber caído en desuso, al no poder ser usada en la forma progre del sumatorio parvulario de género que se quiere imponer. No lo intenteis , no hay forma.

Hace pocas horas, paseando en las cercanías de mi casa, me he encontrado un grupo de unos diez jóvenes, todos ellos sin mascarilla. Me he acercado a ellos y con el mejor tono sacado de mis años de didacta, les he preguntado si les podía hacer una pregunta. 

—"Si, claro"
—"Yo llevo una mascarilla para protegeros a vosotros ¿ Que haceis vosotros para protegerme a mi?"
—"Viejo, lo que debes hacer es morirte de una vez, que mantenerte a ti vivo nos está costando la ruina de nuestro estado del bienestar"
—" Pero yo puedo ser tu familia"
—" La familia es un invento vuestro para estarnos fastidiando eternamente"

Transcribo parte de la conversación eliminando las referencias escatológicas a las heces y al ano.

Me he marchado ruminado la escena y mirando hacia la popa de mi vida, a esos remolinos que me siguen donde están revueltas mis enseñanzas, mis recuerdos, mis creencias.

¿ Por qué cada vez que miro al mar que me rodea no lo siento mio? ¿Por qué tengo la sensación de que he dirigido mis pasos a un mundo equivocado?  y ¿Por qué me siento responsable de haber dejado que todo esto sucediera?

Luché por la libertad y me llaman opresor, Luché por acabar con el franquismo y me llaman fascista. Luché por ampliar mi cultura y estar al día y me llaman viejo. Luché por ser el mejor en lo mio y ...

Quizás han sido demasiadas millas con el piloto automático puesto. Voy  a tomar el timón y encauzar mi nave de nuevo hacia mis sueños de un mundo mejor para todos:


Si, a la calle que ya es hora, pero ¿Como?, ¿Donde?, ¿Cuando? 



viernes

13 de Abril de 2018 Bandera Pirata

Si hay algo que me ha dolido últimamente, ha sido tener que dar mi brazo a torcer y darle la razón a todos esos amigos que sucesivamente han tenido que renunciar a llevar nuestra bandera nacional, que además tiene una versión especial para la náutica.

Y no me ha movido a ello ningún impulso separatista , secesionista o independentista de ningún tipo, que aunque no ejerzo de asturiano, lo soy y por tanto de uno de los lugares que siempre ha luchado por todo lo contrario, que incluso pudiendo presumir de ser reino antes que ningún otro, se conformo con ser principado para que pudiera ser realidad un sueño de una nación que, con el tiempo llegó a ser una de las grandes de la historia.


Pero esta entrada no va de política territorial, sino de una línea tenuemente azul y de la que ya he hablado en anteriores ocasiones. La linea que separa la abundancia de medios de la constante falta de ellos.

La cosa empezó así:

A finales del verano de 2017 vencían los certificados de inspección periódica del barco, la ITB o Inspección Técnica de Buques, algo similar a la ITV de los vehículos pero que está muy invalidada por toda la cantidad de corruptelas, inoperancias y mala gestión.

Me explico. Hace un par de meses y por el precio de unos 32 euros en unas instalaciones especializadas y por personal altamente cualificado y dotado de maquinaria muy específica he pasado la ITV de mi automovil, donde han sido revisados y comprobados un sinfín de detalles encaminados a la seguridad propia y de terceros.

En esa inspección descubrieron que una de las ruedas estaba muy dañada , y no era visible, por la banda interior. con un altísimo riesgo de que reventara el neumático de la dirección, con lo que eso puede conllevar.


Resultado de imagen de barcos con bandera española


Es posible que por 32 euros me hayan salvado la vida.

En el caso de los barcos y desde siempre se pasaba una inspección anual, en la que venía al baradero un ingeniero de la capitanía y revisaba el estado del casco. No era caro y si eras amiguete del ingeniero ni tan siquiera venia a vertelo. En concreto un ingeniero amigo cada año me repetía " Que gran barco tienes, Que bien lo llevas y que cuidado, Un scirocco ¿no?". Yo sonreía y recordaba aquella juerga que nos corrimos en el barco en el año 1970 en mi primer barco, el "ÑAÑARA" al que sucedieron al menos otros cuatro mas al paso de los años hasta llegar al actual.

Eran otros tiempos donde recopilar las firmas, de las que la inspección era solo una, en aquel librote de pastas azules para tenerlo al día solía ser motivo de raciones de gambas al responsable, que no se cortaba de tomarlas en el mismísimo bar de la comandancia de marina.

Pero creció la náutica deportiva y apareció la ITB. Ahora eran unas empresas "homologadas" que al precio de unos 500 a 600 euros te hacian ( mas bien te deberian hacer) una inspección un poco en el plan de la ITV.

Si quereis saber en que debería consistir la inspección podéis entrar en esta dirección Web que os adjunto pero solo si no padeces enfermedades cardiacas o sois muy impresionables. Y por descontado no tratéis de entender nada.

http://www.orientasi.com/wp-content/uploads/2014/11/160107-Puntos_inspeccion_RD-1434-99.pdf

Desde luego una inspección así lleva un trabajo que bien vale esos 500 euros y al final te debería de quedar un informe del estado de tu barco que sería muy apreciable.

¿Pero como funciona el asunto de la ITB? te reúnes en un bar con el " inspector" le regateas el precio, le entregas unas fotos del casco ( yo siempre entregaba unas de otro barco que estaban muy aparentes, incluso alguna vez he pasado la ITB con el barco en el agua). Le jurabas por Arturo que todo estaba bién y te daba un papel con un sello y te proponía que por otros 100 euros te lo tramitaba su novia, que a él no le dejaba la empresa.

Otro impuesto revolucionario mas.

En estas estamos que cuando tengo ya casi terminada la " negociación", se me escapa que el barco esta en Grecia. Al sujeto se le ponen los símbolos del dolar en los ojos, como aquellos dibujos animados de los Golfos Apandadores y me suelta:

"!Ah¡, si el barco está en Grecia tengo que ir a verlo, así que hay que incrementar el precio en el costo de los billetes de avión, el Hotel y las dietas, se te pone en ... digamos 2.500.- Euros"

"Estupendo, así cuando llegues a Atenas te llevo a comer en un restaurante muy especial que hay en Placa"

"Bueno, lo que no se es cuando voy a poder ir", me contesta un poco mosca, pues en sus planes me parece que no entra realmente el viaje.

"Bueno, tu dame un presupuesto para hacerlo cómodamente y baratito, que ya sabes que yo me adapto a todo"

¿ Quereis oir la conversación? Está grabada. Incluidos los insultos y amenazas que a partir de este punto se cruzaron en nuestra larga relación.

Resultado de imagen de Barcos con bandera belga

Dos días después me ponía en contacto con Gert Van den Bergh que en el plazo de un par de semanas me conseguía el pabellón Belga y se daba de baja el barco en España. De esta forma tan tonta se evita un costo que no solo es el que he referido, sino la renovación de mucho de el material de seguridad, garantizado por el fabricante y las organizaciones internacionales de defensa de la seguridad en el mar por varios años, como son balsas salvavidas, radiobalizas, etc etc y que con la " homologación a la española" deben de revisarse cada año con un costo notable en unas "instalaciones Homologadas" que también dejan mucho que desear.

Por descontado que esto ha devuelto a la caja del barco unos preciosos recursos que ahora puedo dedicar a renovar material de seguridad cuando corresponda e incluso llevar material que aunque no está homologado en España es muy aconsejable, como el sistema MOB ( hombre al agua) y que un inspector pretendía que tenía que quitar del barco porque no estaba homologado, aunque esa es otra historia.

En la capitanía marítima de Málaga, aparte del sempiterno despiste de que nadie parece saber a quien corresponden los temas ( es algo crónico) no he tenido problemas, salvo que he tenido que ir unas cinco veces.Tras el paso de casi cuatro meses me han dado la baja del barco. Un panfleto que casi dan ganas de enmarcarlo pues tengo titulaciones y master (de los de verdad) que tienen peor presentación.

Supongo que a las "oficinas homologadoras" les debe sentar todo esto como un tiro, pues la pérdida de "clientes" es un goteo que no cesa. Afortunadamente la Guardia Civil tiene las cosas muy claras y no hay problemas con ellos. Y quiero aquí recordar que cuando se navega por aguas españolas se han de cumplir las normativas de ese pais.

No estoy contento. La bandera era un elemento de reconocimiento entre barcos y tenemos muchos amigos que los hemos conocido gracias a ver nuestra querida España reflejada en ese pabellón y bajo el cual anidamos ese revoltijo de culturas y costumbres y de enriquecedoras discrepancias que nos han llevado tan lejos.

Solo espero que los políticos le metan mano al asunto y no tener que esperar a la muerte de la actual generación de ellos para que esto cambie. Es algo mas que enlaza con todos los problemas que aparecen en cuanto te asomas a ese precipicio que es la TV, retroalimentada por sentimientos y actitudes que cada vez me repugnan mas. Prepotencia, Corrupción, Nepotismo, un baile coreografiado por los "informadores" en torno al Becerro de Oro donde falta un maestro de ceremonias y sobran los payasos

06 de marzo de 2018.- Sigo Vivo

Ayer he recibido una llamada telefónica que para mi ha supuesto como si de una alarma de despertador se tratase.

Alguien a quien no conocía me pedía ayuda para emprender su primera travesía por las aguas de Grecia y se dirigía a mi como viejo conocedor de la zona.

Al mirar el calendario para hacer una cita con él y casi como de sorpresa me percato de que solamente quedan veinte días para que vuelva de nuevo a montarme en mi barco.

Ha sido un invierno raro, que comenzó con la decepción de que el barco con el que regateé el año pasado, y con buenos resultados, no saldría ese año a navegar y la ocurrencia de montarme en un barco de tripulante de un pequeño barco cuyo patrón lo único que había aprendido era a dar las ordenes a gritos,aumentando el desconcierto de la tripulación.

Así que desembarcado, sin trabajo profesional que merezca la pena resaltar y la muerte de varios amigos y familiares me han tenido vegetando durante casi siete meses.


Pero sentado con esos desconocidos, al aparecer sobre la mesa una carta del Egeo, y a medida que daba mi opinión sobre puertos, fondeo, playas, grutas, y entraba en la minucia de los detalles se filtraba dentro de mi una sensación de vida que me faltaba.

Y aunque tengo varias entradas al blog a medio terminar de las travesías del año pasado, y alguna que dado el morbo de alguno de mis lectores  será del agrado de algunos, he decidido escribir este post como inicio de esta campaña.

Así que este año he cambiado mi firma en los foros por :

AÑO 2018, DE MAYO A SEPTIEMBRE.
LAS ISLAS DEL DODECANASO.
TE VIENES?


Si, Vamos a repetir la experiencia del año pasado y aumentar nuestro bagaje de islas visitadas tratando de cubrir las islas del Dodecaneso.


Llevamos la esperanza de que para el mes de Julio sitios como Agathonisi, Arkoi, Patmos, Lipsi, Leros, Kalymnos, Kos, Yiali, Simi, Astypalaia, Tilos, Rodas, Karpatos, Kasos no sean solamente un nombre en una carta sino que se sumen a todos lo sitios que hemos visitado de este Mare Nostrum, al que tanto amo.

Y si las cosas salen de acuerdo con nuestros planes julio y los "meltemis" nos pillará este año en el Jónico, después de haber rodeado el Peloponeso para volver en Agosto a las aguas del sarónico a dejar el barco en seco de nuevo




Espero que nos sigáis y que si alguien se anima nos acompañe en parte de nuestras singladuras.

jueves

30 de julio 2015.- LA ENCRUCIJADA

Al comenzar a teclear esta entrada me invade una sensación de hastío. No se si llegaré a darle al botón de publicar al pensar que no se transmitir por escrito mis pensamientos, de que a nadie le importa un "salao rábano" lo que yo siento.

Y es que, esta vez, el tema que quiero abordar, que me obsesiona, camina en un difícil equilibrio de no perder la perspectiva y caer en extremismos, siendo el tema de extremos, de no caer en exageraciones siendo el tema exagerado.

Las fotos están extraídas al azar de Internet

Todo empieza con una narración.

Un día de navegación de altura, en el Jónico, y al caer la tarde y a mas de cincuenta millas de la costa, una señal en el radar nos marca un par de objetos a menos de cinco millas en nuestra derrota.

Prismáticos y lo que en principio parece una zodiac de buen tamaño, se va perfilando como una lo que parece una patera de inmigrantes clandestinos que nos hace señas.

Y aunque el primer instinto es el de acercarnos a prestar ayuda, vienen a mi mente todas las precauciones que siempre se dice que hay que tomar. Son casi 20 personas y nosotros solo 2

Así que me mantengo separado y una llamada de "Securité" por el canal 16 dando la posición, a lo que me responde un carguero que está a 30 millas que a su vez dice haber contactado con las autoridades costeras para comunicarles el avistamiento.

La recomendación es que ni se me ocurra acercarme, que si me es posible, permanezca en las cercanías pero que ni los remolque ni que bajo ningún concepto permita que se me acerquen.

Escucho las voces, los gritos de los que solo entiendo las palabras "Help" y "Water" Ayuda y Agua.

Mas ayuda no debo prestarles que su localización, y agua, aunque hay a bordo mas de 300 litros, no llevo botellas pues el barco lleva una depuradora y utilizamos la de los depósitos. Tan solo tres botellas de dos litros, cuatro "brics" de zumo de frutas .

Ponemos todo en bolsa de plástico y  añadimos toda la fruta que nos queda en el barco. Lo atamos todo a una defensa y al extremo de una linea de pesca de atunes. 

Descolgamos el artilugio por la popa y soltamos mas de cien metros de cabo y hacemos un giro de 360 grados en torno a la patera, hasta que vemos que el paquete llega a su destino en cuyo momento notamos que tiran desesperadamente del hilo tratando de acercarse. Cortamos el hilo y nos separamos a mas de una milla, pero esto nos lleva hasta un segundo punto en el radar que no identificamos.

Es casi de noche y la luna está tapada  por unos nubarrones bastante negros, típicos de las tormentas de Agosto.

Nos separamos a mas distancia . No se ve otra señal en casi 16 millas, solo una mancha que indica que ha comenzado a llover y la lluvia viene en nuestra dirección. Se ven algunos relámpagos.

Poco después estamos metidos en un fregado de vientos de mas de treinta nudos, gotas de agua helada de gran tamaño. una bajada de temperatura de casi 10 grados de golpe y falta total de visibilidad. Nuestros trajes de agua oceánicos son apenas suficientes para protegernos de la sensación de frío. La tormenta dura como una hora y ha casi llenado de agua la auxiliar que va en la proa del barco.

Cuando comienza a amanecer damos vueltas por la posición donde estábamos dando vueltas al inicio de la noche sin encontrar ningún rastro, ni señal en el radar. Hago conjeturas sobre donde han podido derivar durante la tormenta y busco por ese lado. No hay señales en la pantalla ni nadie responde a nuestra llamada por la emisora.

Agotados tras mas de doce horas de tensión seguimos nuestra ruta. Nos saltan las lágrimas, no nos salen las palabras. Que diferente es todo viviéndolo en directo.


Cientos de miles de personas, quizas sean ya varios millones,  están tratando desesperadamente de entrar en los denominados países ricos. No es ya solo un humano deseo de mejorar sus condiciones de vida, como hicieron muchos de nuestros antepasados, sino que son personas que huyen de una existencia donde la vida no tiene ningún valor, por hambrunas, guerras o persecuciones. donde el color de la piel, la religión o la forma de pensar se utiliza como escusa para desatar todo tipo de tropelías.

Y ya no son "pobrecitos negritos de pelo rizado" como en aquellas huchas del DOMUN para los que se daba limosnas, sino que se trata de ciudadanos de países con niveles de cultura altos y muy altos. Médicos, Ingenieros, Arquitectos, profesionales de todo tipo, que hasta hace poco vivían como nosotros.

Ha comenzado el éxodo y el problema está a nuestras puertas. Se barajan cifras y soluciones. Darles acogida o negársela. Pero se oculta entrar en el fondo de la cuestión. Cualquier solución, tanto de tratar de integrar en nuestro sistema la inmigración, como apostar por el crecimiento de los paises de origen tiene un costo económico muy elevado, un costo que si está calculado los políticos no quieren transmitir a la ciudadanía.

Y ese costo ha de salir de nuestros bolsillos, con la consiguiente pérdida de nuestro actual estatus de bienestar, de la reducción de nuestras prestaciones de salud, educación, infraestructuras, etc. Se intuye que el costo es superior a aplicar un segundo IVA a todo, con lo que una se provocará una caída del consumo, deterioro de las economías y todo ello en una espiral difícilmente parable.

Al menos una generación por las buenas o por las malas ha de asumir el re-establecer el equilibrio.

La otra alternativa es disparar a matar a todo el que trate de acercarse a la frontera de nuestro "idilico paraiso".

El autor del relato ha apretado el gatillo

Y nosotros que haremos?