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lunes

16 a 19 de Junio de 2018 Sin Aviso de Temporal


Marina de Syros en el interior del puerto de Ermopouli
Pasadas la lluvias seguimos con nuestra travesía, saltando de isla en isla y casi todo el rato a motor hacemos el tramo de Paros a Syros. Pero esta vez una vez que hemos llegado al gran puerto de Ermopouli, capital de las Islas Cicladas, en vez de seguir a estrribor hasta llegar al "glamuroso" muelle de los barcos de recreo, nos dirigimos hacia estribor, a una marina, como tantas en Grecia abandonada tras consumir las ayudas de la CE.

Optamos por este sitio de dificil maniobra, sin agua y sin electricidad por una simple razón. A escasos metros hay una tienda de las mas surtidas en efectos náuticos de toda la zona, donde además es posible recargar las botellas de butano.

El gasoleo te lo tren en un minitanque desde la gasolinera de enfrente, y a un paseo de medio kilómetro hay un supermercado Lidl, aparte de gran numero de carnicerias, pescaderias, fruterias, pastelerias....

Además es gratuito.

Derrota de Paros a Syros
Nuestra intención es salir de Ermopouli por el norte y poner rumbo al ENE para llegar a Kea en un través. Lo hemos hecho otras veces y es una navegación muy buena a pesar de que el viento alcanzará rachas de 25 nudos.

Pero nada mas salir de Ermopouli, una mar muy confusa y de norte, nos pone muy difícil superar la ola. El barco no es capaz de pasar de los 2,5 nudos de velocidad.Cambiamos de planes e intentamos hacer la ruta por el sur y en todo caso no llegar hasta Kea  puerto y quedarnos en alguna de las calas que conocemos de la costa SE.

Incluso cuando salimos del resguardo de Syros, comprobamos que incluso nos dá para llegar a pasar por el norte Con lo que nos ponemos a un descuartelar con 20 nudos y un rizo en la mayor y trinqueta.

Afortunadamente.

Al llegar a la mitad del recorridogira el viento y el descuartelar se transforma en una ceñida a rabiar y solo el barlovento ganado con anterioridad nos permite pensar en pasar el cabo norte de Kymnos.
Alternativas de rutas manejadas
 La alternativa de ir hasta el puerto de Loutra la descartamos, pues conocemos este bonito puerto y los botes de mas de un metro a que quedan sometidos los barcos amarrados en el exterior del puerto. Con los prismáticos comprobamos que el puerto está abarrotado y no sale nadie, ante el mal cariz que está tomando la mar.
Puerto de Loutra. Sin protección al norte en exterior
 Al llegar al norte de la isla y casi sin resguardo a sotavento, por la deriva, el viento comienza a dar roles y primero se pone en la proa si vamos en dirección a Kea. la ola ya es de un par de metros y nos cuesta remontarla en ceñida, así que a mi pesar pongo el barco a favor de las olas y comienzo a descender por la cara Oeste de Kytnos, pensando en las ensenadas de Kolona.

El viento arrecia y llego a ver viento aparente de 38 nudos caminando a 8,5 en popa casi cerrada.

Aunque llevo la mayor con casi dos rizos, no es la mejor forma de navegar este viento y esta mar, y en un chorreo de una ola, el barco se va de orzada a la mala y se traslucha la mayor. Afortunadamente funciona el freno Walker y el golpe no es muy violento y también funciona el arnés que llevo puesto y evita que el la tumbada que da el barco salga despedido.

He sacado alguna foto del mar y....no las voy a publicar, pues la sensación al verlas es que lo que estoy contando es como mínimo una fabulación.

Tengo cientos de fotos y videos de situaciones de mal tiempo, pero no transmiten esa sensación de angustia y preocupación que siempre se apodera de nosotros cuando las cosas empeoran.

Motor y recogida de velas y dejarse llevar hasta doblar la punta de Kolona para ir a la cala interior. La exterior puede quedar expuesta si el viento se pone de Oeste.

Fondeamos y quedamos firmes para rachas de 35/40 nudos con cincuenta metros de cadena en un fondo de seis metros, donde está casi todo muy cubierto de Poseidonia, aunque ya me he preocupado yo de que el ancla caiga en arena.

Terminamos mas de 20 barcos en la zona y vemos garreos de todos los colores y salir las anclas cargadas de algas.

Pero en contra de lo que se  argumenta por las Baleares, es como si este "arado" favoreciera el crecimiento de una planta mas potente, pues cada año hay mas extensión de algas, a pesar del sobre esfuerzo de una cala muy paradigmática de los cruceros por Grecia.

Claro que a lo mejor es que por las cercanías no sale ningún emisario descontrolado de algún nucleo turístico

No os diré que dormimos como lirones, porque no es cierto, pero daba una buena sensación de seguridad ver entre nosotros y la mar embravecida esa lengua de tierra.

Como anécdota os diré que en la playa hay una taberna que cuando el tiempo es bueno, se llena de las tripulaciones de los yates anclados. Estas dos noches ha permanecido completamente vacía.

Y por cierto. Esto aún no llega a Meltemi.
Fondeos de Kolona en Kitnos

domingo

6 y 7 de Mayo 2018.- Puerto de Loutra en NE de Kythnos

Puerto y aldea de Loutra
 Despues de una noche placentera fondeados nos dirigimos hacia el pequeño puerto de Loutra, situado a pocas millas y en la misma isla de Kythnos. 12 millas que hacemos sin levantar las velas, hasta llegar a uno de nuestros lugares conocidos ya en las Cicladas.

Ruta de Kolonna a Loutra
A la salida de la pequeña península que cierra las dos bahías encontramos una escena un tanto pintoresca. Un grupo de cabras saltaban por las rocas de la costa y se inclinaban a tomar sorbos de ¡agua de mar!.

Y a estas alturas no es que me llame la atención ver "cabras locas " en una playa, pero las que hasta ahora conocía eran mas de Sangría, Birra o Gin Tónic.

Las cabras locas de Kolonna
El pequeño puerto, ampulosamente llamado Marina Loutra,  aparentemente  con capacidad para solo 10 barcos, llega a albergar mas de 40, con amarres en los puntos mas inverosímiles e incluso nos comenta Basilis, un pescador de la zona que en el verano han llegado a estar amarrados hasta tres filas de barcos, aparte de otros cincuenta en la ensenada de Erines un poco hacia el SE. amarrados con lineas a las rocas.

No quiero ni pensar en pasar aquí un meltemi de los del verano. Solamente el barco está quieto en el interior del puerto. Los botes en el espigón norte , hacia el cargadero de mineral, son de metro y medio por el rebote de la ola, que llega a salta por encima del muelle.

En esta pequeña aldea hay un buen aliciente para que volvamos. Sus aguas termales.

Pileta de aguas termales en Loutra

En la parte mas al este de la playa que cierra el puerto, desemboca el aliviadero de las aguas termales del balneario cerrado a cal y canto cada vez que llegamos aquí.

Es agua que llega a 50 o 60 grados por una canaleta hasta la playa, donde se ha fabricado una particular Jacusssi con unas rocas, que permite que el agua del mar temple hasta lo tolerable el agua termal.

La isla merece darle una vuelta en coche y sobretodo visitar la Chora.

En la Isla hay otro puerto al lado Oeste donde atracan los ferrys.

La taberna del puerto

sábado

5 de mayo 2019 de Ermioni a Kythnos

El doble fondeo de Ay. Fikiada (Kolonna)
Amanece cuando soltamos amarras de nuestro querido Ermioni. Fernando nos ayuda con las amarras y nos lanzamos a la que va a ser una de las travesias mas largas de este año si todo sale según lo previsto. 56, 5 millas, que con viento de NNE se transforman en 56.6 millas de navegación a vela a un descuartelar, con lo que el barco hace unos 6,5/ 7 nudos de velocidad.
Ruta de Ermioni a Kythnos (Kolonna) por N.Yorgios

No hacemos rumbo directo por dos razones:
La primera es que la previsión es de rolar el viento por la tarde a NE, con lo que terminaríamos ciñendo a rabiar 
La segunda es echarle un vistazo a un islote situado a mitad de camino y que pudiera ser un refugio de emergencia en esta zona encaso de que la cosa se complicara algún día .
Puerto de la isla de Yorgios

Gran decepción. Es una isla escarpada sin refugios y solo en el extremo norte hay un muelle para los barcos de servicio de la central eólica instalada en la isla. En las guías Imray no encuentro nada y además su nombre Nisos Agios Yoryios, crea mucha confusión por ser un nombre que se repite mucho.

En Kolonna nos fondeamos en la ensenada al Este, sorprende ver tantos barcos a primeros de mayo, pero me da que esta va a ser la tónica en estas aguas, cada vez mas invadidas por los charter.

En mi opinión es uno de esos sitios mágicos, donde apetece soltar el hierro y quedarse varios días. Por la noche un camino de luces conduce desde la playa a una pequeña taberna donde con un poco de paciencia se puede tomar algo. Hay una hermosa luna y brillan las estrellas con fuerza al no haber prácticamente contaminación lumínica.
1/2 panorámica con el teléfono

la otra media
Al caer la tarde la calima y el polvo en suspensión nos impiden disfrutar de la puesta de sol y con el "subidón" intento darme un baño, pero el agua aún esta a 18,5 grados y el intento solo afecta al tarso y parte del metatarso del pié izquierdo, que tiene una tendencia hacia el tono morado que solo calma un buen trago de vino. 

¡Que gran sabiduría encierra nuestro refranero Español¡ sobre todo cuando las indicaciones para los cuarenta algunos debemos empezar a interpretarlas por duplicado.

De cuarenta para arriba
No te mojes la barriga
--o--
Hasta el cuarenta de mayo
no te quites el sayo

Estoy cansado después de 10 horas de dar botes en el mar, pero no quiero dormir y que se me escape tanta belleza.
Atardecer en Kolonna


viernes

26-05-17 Un paseo por Kythnos


Nos gusta, cada cierto tiempo, dejar atrás el barco y meternos hacia el interior para ver algo que no sean solamente playas y acantilados.

Y en algunas islas wes básico hacerlo así, pues los sitios donde entrar con el barco suelen ser pequeños puertos nacidos muchos de ellos al influjo reciente del turismo náutico y por descontado que no tienen nada que ver con la vida de los naturales de la isla.



Y esto cobra mucho mayor sentido si la población se separa varios kilómetros de la costa. generalmente construida en un promontorio en torno a una fortaleza encaramada en lo mas alto o en una ladera de un valle casi oculta a la vista desde la costa.

Casi siempre hay razones de tipo defensivo para la aparición de estas "choras", que crecen de una forma orgánica, sin respetar ninguna cuadrícula, como las ciudades romanas, y que responden a una aprovechamiento escalado en el tiempo de las condiciones orográficas del lugar.


En la isla se Kythnos hay dos ciudades diferenciadas y que acentuan su diferencia, conscientemente en un elemento arquitectónico. La resolución de la cubierta.

La primera que visitamos, Messaria ( y como no "Chora") es un pueblo de casas formadas por un amontonamiento de cubos blancos y cubierta formada por una terraza plana, lo que le confiere un aspecto muy característico de toda la arquitectura blanca del mediterraneo, lo que los Baleares nos tratan de vender como Ibicenco y que en realidad se encuentra aquí y en otros enclaves de diferentes paises mucho mas y mejor representado.



Hay un constante intento de matenerlo todo muy limpio, pintado y decorado, algo que si se rasca un poco la superficie, no es mas que una concesión a lo que el visitante desea encontrar , y que se desvanece en cuanto te acercas a la periferia y se encuentran las casas verdaderamente habitadas por labradores mas ocupados en la subsistencia que en la decoración minimalista.


Pero a pesar de todo hay que reconocer que el resultado es muy agradable y que supone un placer pasearse por estas calles limpias y decoradas aunque a veces lo hagan de forma un tanto apabullante.



Desde Chora descendemos por una carretera de vueltas y revueltas hasta uno de los grupos de calas mas bonitas de Grecia. Me refiero a Kolonna, Kyklada y Apocrousa, sobre todo las dos primeras, que han nacido al formarse una playa entre la isla madre de Kythnos y Loukas.

Me reservo mucha información para hablar de ellas cuando volvamos a fondear.


 Siguiendo la costa, un poco mas al sur por mar y Dando una vuelta de varios kilómetros por carretera está el puerto de la Isla, al que llegan los ferrys, Merichas.

Hay un muelle, entre donde atraca el ferry y el muelle pesquero donde pueden amarrarse no mas de 15 barcos deportivos, y todo alrededor está montado para sorprender al viajero y sacarle algunos euros, cosa que con nosotros no vale, pues empezamos a tener la sensación de "Dejá Vu" y que no discrimina entre este puerto y otro cualquiera



Y no quiero con ello decir que no existan sitios encantadores y que invitan a detenerse y pasar un buen rato degustando una cerveza muy fría y observando como la gente devora trozos de carbón que anteriormente eran suculentas sardinas o boquerones, e incluso he creido reconocer entre las carbonillas alguna pata de pulpo.

Y el caso es que cuando he invitado a un griego a comer pescado preparado por nosotros, siempre han alabado el punto de cocinado muchísimo menos echo.

El segundo pueblo de la isla es Dryopida, que contrapone sus tejados de teja árabe a las terrazas de Chora, aunque en cuanto bajas a nivel de calle el aspecto es muy similar

Y de nuevo esa mezcla de luz y sombra, el omnipresente azul y los toldos y emparrados buscando mitigar el incipiente calor que ya se nota llegar, buscando un equilibrio entre los fuertes vientos del Meltemi y la necesaria brisa que disminuya la sensación térmica, que consigue el trazado irregular de sus calles transformadas en gigantescos aparatos de aire acondicionado.


Nuestro último destino es otra de las calas recomendables donde nuestra intención era comer algo, La cala de Lefkes al este de la isla.

Para nuestra sorpresa estaba aún todo cerrado salvo dos tabernas, completamente vacías, por lo que no nos arriesgamos y volvimos a  Loutra a nuestra casa a comer un gazpacho, que aquí toma un sabor especial por la calidad de tomates, y pepinos y el cambio de variedad de aceite.