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domingo

02 de Agosto de 2020 Ha pasado un mes


Pues sí, ha pasado un mes completo desde que hicimos el primer bordo este año del Covit. Pero al contrario de todos los años anteriores, donde nuestros destinos estaban marcados de antemano y en una agenda muy apretada que casi nunca podíamos completar, este año solo hemos hecho navegaciones de cortas distancias. Repitiéndonos cual cebolla morada y todo en el golfo Sarónico y poco mas.



Hoy hemos vuelto al primero de los puertos que tocamos al inicio, Hermione.


Prácticamente de todos los puertos y

fondeos visitados he mandado referencias anteriores y poco mas me queda por añadir, salvo cansaros con reiteraciones sin interés.

Durante estos días se ha cumplido el tiempo de mi 75º cumpleaños 


y el 2º de nuestro compañero Drako, que han sido celebrados como mandan las ordenanzas.


Quizás sea de cierto interés comentaros como está siendo nuestra convivencia con la pandemia y que ha respetado en gran medida a Grecia.


Para empezar la vida en los barcos es bastante confinada en sí y las distancias sociales son elevadas y tan solo en algún caso esporádico , cuando hemos salido a hacer alguna cena con amigos de otros barcos, o a pasear por alguna ciudad como Nafplio hemos visto alguna mascarilla, que eso sí, son obligatorias para entrar en los supermercados.


La reacción inicial tras la apertura de las fronteras el 1 de julio, de cierto recelo hacia los extranjeros,  fué desapareciendo hasta hace un par de días, en que saltaba a las noticias en Grecia, la contabilización de 140 nuevas infecciones y que ha creado una gran alarma entre la población.


Kostas, un amigo Griego, me comentaba que tras de casi cinco años desde el rescate y cuando por fin los griegos estaban viendo una luz al final del túnel, una nueva recesión sería terrible. Y sobre todo si se volviera a la ola de suicidios, consecuencia de la desesperación e impotencia en que estaba sumida la población. Curiosamente el actual gobierno, muy alejado de los populismos de Tsipras (la marca de Podemos en Grecia) es ahora muy popular por la gestión de esta crisis.



Mientras tanto se escuchan tambores de guerra muy inquietantes, por los conflictos constantes con los Turcos y su deriva al radicalismo Islámico, sino por el litigio de los territorios. Y es que se acerca el fin de los 100 años de cesión de islas Otomanas a Grecia y que son justamente la zona de mas posible riqueza submarina de materias primas como petroleo o tierras raras en esta zona del mediterraneo.


Total, que igual tenemos que salir de aquí a escape .








lunes

08-04 2019.- ... Y DE NUEVO UNA ILUSIÓN


A solo veinte días de retornar a Grecia los planes se van concretando y podemos adelantar cual será nuestro plan de ruta.

Este año no vamos a subir al norte del Egeo, hasta la Macedonia, que es algo que no conocemos aún.

A grandes rasgos vamos a hacer un mínimo de 2000 millas ( luego serán seguro muchas mas) con las siguientes directrices:



Os voy a poner mapas mas detallados, con los puntos sobre los que llevamos información, como fondeos, puertos y marinas, provenientes de muchas fuentes, que hemos reunido en una colección de Way Points.

Primero desde nuestra base en Kilada rodearemos Sunión en el extremo sur del Ática y subiremos entre esta y la isla de Evia , por el estrecho paso de Chalki


 Subiremos hasta Volos  volveremos a recorrer las Esporadas del Oeste.

subiremos hasta Tesalónica, que tomaremos como base para visitar por tierra Meteora y los lagos, 


Luego navegaremos las tres puntas ( kasandra, Sykea y Athos)  para desde cerca del monte Athos dirigirnos hasta la isla de Limnos.
De aquí volveremos a subir a la costa norte a Alexandrópulos pasando por Samotracia, rodear Limnaria  para volver de nuevo a Limnos.


Bajaremos a las esporadas del Este en Lesvos, luego Chios, Fornoi y Samos.


Seguiremos luego con las cuatro islas del Dodecaneso que no conocemos, Angathonisi, Arkoi, Patmos y Leipsoi.
A partir de ahí estaremos en la zona que navegamos el año pasado, Leros, Kalymnos,


 Parada larga en las playas de Astypalaia, y de vuelta a las cicladas; Amorgós, archipielago de Schoinousa, Irakleia, Antiparos, Despotiko, Serifos,


 Kythnos, Sunion, Athenas, y ya a partir de aquí vaguearemos por el Argosarónico y el Peloponeso, hasta que llegue la hora de volver a casa.

¿Ambicioso? ¿Que os parece para cuatro meses de recorrido? en realidad son 16 millas diarias.
Digamos hacienda 32 en cada navegación, supone que de cada dos días queda uno de margen para visitar cosas o aguantar los malos días de climatología, ya que hay que contar con que a finales de junio empezarán los Meltemis.

Me da que tendremos que volver muchas mas veces a Grecia si queremos visitar todas sus costas. Enfin, nos sacrificaremos.

En la próxima entrega os presentaré a un nuevo miembro de nuestra tripulación. 

miércoles

18 a 22 de agosto 2018 ¡¡ Va de "RUSOS", Satanas!!

Empleo este título para narrar nuestras ultimas singladuras de este año en aguas de Grecia, para comentar algo que estoy detectando en las relaciones "Inter-Nacionales".por estas aguas.
Pero primero hagamos el resumen de lo navegado.

El día 18 nos encontramos con nuestro amigo, que ha sido nuestro maestro en este área de Grecia, Fernando, que navega solo y con el que decidimos navegar hasta las cercanías de Hermioni, para pasar la tarde y la noche juntos y tener la oportunidad de charlar largo y tendido. Una parada en Gálata, frente a Poros, nos vuelve a dar por vez "n" un resultado negativo a suministrarnos sardinas para hacer en la barbacoa, pero algo cae en la pescadería.

De Rusian Bay a ensenada de Drakouza, cerca de Hermioni
El lugar elegido y recomendado por Fernando, como no, es una ensenada muy cerca de Hermioni, protegida del mar y viento del norte, cerca de un cargadero de mineral, con un buen fondo para el ancla y donde solo estamos tres o cuatro barcos, viendo a lo lejos con los prismáticos el girigay que hay dentro del puerto de Hermioni y comprobando con el AIS, que varios barcos españoles, aunque mas bien debería de decir que con tripulaciones españolas, ya que muchos de ellos llevan como nosotros banderas de otras naciones de la CE.

Cena y charla agradable contando anécdotas de este verano, intercambiando datos de nuevos lugares visitados y como siempre haciendo planes para el paso del invierno, mantenimiento de los barcos y planes para el próximo año.

Punto de fondeo, con norte muy fuerte frente a base naval de Poros 
 El día 19 levamos ancla y emprendemos la subida hacia Atenas. Ha cambiado el tiempo y se anuncia fuerte viento de norte, que nos pilla acercándonos a Poros y nos pone cuesta arriba el tramo desde el paso de Skyli hasta Poros, donde no hay sitio salvo en la zona donde colocan a los charter y donde las olas hacen saltar los barcos como cabras locas, así que nos fondeamos frente a la escuela naval en 16 metros y con cincuenta metros de cadena soltados. Nos toca pasar aquí dos dias aguantando rachas.

Poros al anochecer desde el fondeo
 El día 21 subimos hasta Aegina y como es habitual el puerto está lleno. En el mes de agosto, varios yates de motor griego, se amarran para pasar las vacaciones y disminuyen drásticamente las plazas de atraque, así que de nuevo fondeo esta vez en la ensenada al sur del puerto, plagada de barcos.

De Poros a fondeo en las cercanías del puerto de Aegina
Es aquí donde un barco cargado de rusos ( muy pocos hablas inglés) se fondea casi encima de nuestra ancla y queda a menos de cinco metros de nuestra proa, lo que es un peligro para todos si garrea, y un incordia para nosotros levantar el ancla, debajo de su barco.

Trato de hacerme entender y me contesta con malos modos y supongo que con malas palabras. Mucha agresividad y mucha muestra de musculatura bajo de las camisetas de hortera de tirantes. Me repliego en contra de mi instinto, pues he visto ya muchas peleas por culpa de estos mamotretos.

Las relaciones de los europeos occidentales de diferentes procedencias que navegamos, no son malas. Hay diferencias culturales pero hay un cierto entente e incluso cordialidad dentro de la afición que nos une. Pero la aparición y proliferación de ciudadanos del Este y de la nominalmente desaparecida URSS, está enrareciendo el ambiente. Está claro que no nos entendemos.

Bajamos con la auxiliar a cenar unos Giro Pitas junto a la catedral, uno de los sitios recomendables de Aegina, y a la vuelta con la linterna ilumino a uno de los rusos que saliendo de la amura de nuestro barco se dirige a su embarcación. pienso en un baño nocturno.

De Aegina a la Marina Cea en Atenas
 Por la mañana del 22 el viento a girado un poco y nos permite salir del fondeo sin problemas y hacemos plácidamente el viaje hasta Marina Cea, de donde Lola saldrá hacia el Aeropuerto para volver a Málaga.
La sorpresa viene cuando al entrar en el atraque y tratar de utilizar el motor de proa, oigo un fuerte ruido y luego al motor girar loco, sin que impulse la proa hacia ningún sitio.
Me sorprende y una vez atracado me meto bajo el agua y...encuentro un palo de escoba metido en el túnel del impulsor y la hélice desaparecida.
No lo puedo remediar y automáticamente relaciono l gresca con el Ruso, el tipo nadando a las doce de la noche cerca de mi barco y el palo de escoba, que nunca entraría en el túnel por causas naturales.
Días después me confirmarán en el baradero que no soy el único este año que se ha presentado con este percance. y contando todos historias similares a la mía.

En el fondo de todas las acciones de un hombre, siempre hay una mujer.

Me quedo solo. Este año no puedo contar con Jordi y aunque tengo ofertas de otros navegantes para venir a ayudarme, casi como que me apetecen estos días de soledad. Mañana emprenderé el camino hacia Kilada.

domingo

05-07 Agosto- El Peloponeso Sur

Derrotas seguidas por el Peloponeso
Tras unos días descansando en el fondeadero de Methoni, nos disponemos a cruzar el Peloponeso Sur, alternativa al paso del Jónico al Egeo a la ruta por el Canal de Corinto que hemos usado en la ida.

Esta costa está formada por tres puntas, Pta. Acritas, Pta. Tainaro, Punta Maleas, que encierran dos golfos, el Messiaikós y el Lakonikós.

Punta de Acritas
El primer día navegamos hasta la punta de Acritas y luego hacemos proa a la pta de Tainara, dejando atrás dos ciudades grandes y sus puertos como son el fondeadero de Koroni, que siempre nos ha dado malas noches por la peculiar manera en que inciden viento y olas , ya que el viento corre paralelo a la costa y las molas perpendicular a ella, agravando la situación el rebote de las mismas en el muelle, donde curiosamente, con mares en calma puede ser imposible desembarcar desde la auxiliar por el movimiento del mar.

Fondeadero de Koroni
Otro destino posible que dejamos atrás es la ciudad de Kalamata, con puerto y una de las pocas marinas tal como las conocemos en España. No es un sitio a olvidar pues se trata de uno de los pocos sitios donde es posible hacer reparaciones de importancia, bien comunicado y donde es posible encontrar " un poco de todo".

Puerto y Marina de Kalamata
Lo que si hacemos es entrar en un fondeadero poco antes de la Punta de Tainaro, la ensenada de Yerolimenas, que puede dar protección en caso de vientos y mares fuertes de Levante. y enel que no habíamos entrado en anteriores travesías.

Ensenada de Yerolimenas
Playa y algunas tabernas en un pueblo, como todos los de las cercanas calas de las que hemos hablado en otros lugares, con ausencia total de los colores blancos del Mediterráneo, y construidos en piedra vista, que recuerda bastante a la arquitectura de Mallorca.

Poblado de Yerolimenas
El cabo o punta Tainaro, extiende sus lineas hasta transformarse en el punto mas al sur de toda la Grecia continental y separando los golfos de Messianikós y Lakonikós,

Vista aerea de Cabo Tainaro
Aquí decidimos hacer noche en el fondeadero conocido de Puerto Kayio, sitio muy popular de fondeo, donde pasamos la noche un tanto apretados unos quince barcos, a la gira y a sabiendas de que a lo largo de la noche daremos vueltas y mas vueltas por los constantes cambios de dirección del viento.

El fondeo es complicado tanto por la profundidad ( unos 12 metros) como por la presencia de una gran extensión de Posidonia, que contra lo que se predica por los poco lógicos ecológicos de las Islas Baleares, va creciendo año tras año, como si el constante arado de los fondos por nuestras pequeñas anclas, las fortaleciera. Y tiene su lógica, ya que al ser en muchas ocasiones "una sola planta" la que ocupa casi toda la ensenada, el recorte de algunas de sus ramas no le representa mas que lo que a vides, olivos y un gran número de plantas les supone de vitalizante una buena poda.


Fondeadero de Pto Kayio
Al día siguiente y un tanto preocupados por el cambio de previsión meteorológica, que avisa de un fuerte Meltemi en el Sarónico, salimos a escape hacia la última de las puntas. El cabo maleas.

O mejor digamos el Mítico Cabo Maleas, con muy mala fama en cuanto a los vientos que aquí se suelen montar.

Tenemos suerte pues al ser el viento del norte, hacemos todo el paso del golfo Lakonikós a vela con viento del través y la mar bastante plana, y por prudencia con una reducción del trapo desde poco después de superar la isla de Elafonisos.

Zona de Catabáticos llegando a Cabo Maleas
Los fuertes vientos son causados por el efecto catabático  que impulsa la gran pendiente de la ladera del monte, aunque en ningún momento el viento ha superado los treinta nudos en las rachas, en un mar casi plano pues navegamos bastante pegados a tierra.

Vista aérea del Cabo Maleas
Lo que si nos sucede es que al doblar la punta empezamos a encontrar mar y viento de la proa, que para nuestro barco es mortal de necesidad, así que no nos queda otra que "motoceñir" es decir navegar a motor pero haciendo bordos de forma que las velas, muy cazadas, lleguen a comenzar a portar ( unos 28 grados de aparente) eso unido a que las olas las vamos tomando un poco sesgadas, reduce los pantocazos casi a cero y nos permite llevar el barco cerca de los cinco nudos de velocidad y que suponen un avance de 3,5 nudos en la dirección adecuada.

Puerto de Monenvasia
Así conseguimos llegar hasta Monenvasia, que será por unos días nuestro refugio contra el incómodo Meltemi, hasta que podamos encontrar hueco para subir a la zona mas tranquila (meteorológicamente hablando) del Argo Sarónico.

Navegando a vela por el Peloponeso

sábado

01 a 04 de agosto 2018.- De Zakinthos a Methoni

Derrota de Zakinthos a Katakolon
Cruzamos desde la isla de Zakinthos al peloponeso en medio de una densa niebla a base de radar y AIS. La zona es de bastante tráfico, pero todo permaneció bajo control.
Nos dirigimos hacia un fondeo que conocemos en las inmediaciones del puerto de Katacolón, que han adaptado a la llegada de grandes barcos de pasajeros, como escala para llevar a sus clientes a las ruinas de Olimpia.

El fondeo es no muy bueno por la gran cantidad de posidonia  que hay en el fondo lo que hace muy difícil encontrar una mancha de arena. Cada vez mas difícil.

Resulta curioso que siendo este puerto uno de los mas contaminados por los vertidos incontrolados de los grandes barcos, y habiendo desaparecido en pocos años la transparencia de las aguas, sea uno de los sitios donde mas prospera esta planta. Incluso no siendo raro que los grandes cruceros suelten en esta ensenada sus anclas cuando el puerto está lleno.
Puerto de Katakolon
 Si ha esto le unimos que este año hay una invasión de medusas, mas de cinco por metro cuadrado, me pregunto si todo lo que nos cuentan en Baleares sobre la dichosa planta es correcto.

Las medusas son un incordio, pero de no ser por ellas no habría tortugas. Tan monas ellas.
Medusas de Katakolon
 Sin podernos bañar por las medusas y temerosos de que el barco salga garreando por la dichosa planta, no nos atrevemos a salir a tierra, con lo que nos vamos pronto a la cama con idea de hacer la siguiente singladura por la mañana y llegar a hacer compra de productos frescos en nuestra próxima escala.
Derrota de Katakolon a Kiparissia
 Kiparissia, un puerto que encontramos de casualidad en un viaje anterior, es uno de esos sitios preferidos por nosotros. No hay agua, no hay electricidad y la caminata hasta el pueblo es por una cuesta arriba bastante larga. Pero una vez en el interior del pueblo descubres que estás en otro mundo. Una ciudad de unos miles de habitantes que vive de espaldas al fenómeno del turismo Quizás algunos veraneantes a la antigua usanza durante el verano.

Este año, cuando llegamos, el puerto está en obras pues se ha derrumbado parte del espigón que dá al norte y que protege el puerto, pero es fácil de entrar y hay atraque sin problema a pesar de estar en pleno agosto
Puerto de Kiparissia
 Las obras se han comido literalmente la pequeña capilla, una de las mas pequeñas que conocemos, y que casi parece uno de esos exvotos que colocan los griegos en los lugares de los accidentes.

Pequeña iglesia en el puerto de Kiparissia
 Coincidimos en el puerto con un barco de dos españoles con el nombre en griego, que nos dejan admirados de su habilidad para entrar y salir del barco saltando desde el muelle. No creo que sean mas jóvenes en años que nosotros, pero si yo intentara hacer algo por el estilo, acabaría con algun hueso fuera de sitio y con dolores para el resto de la temporada. ¡¡ "CHAPEAU !!

¡¡ Juventud, divino tesoro!!
 De Kiparissia seguimos descendiendo por el Peloponeso Jónico con las dudas de si hacer escala en Pylos.
Derrota de Kiparissia a Methoni
 Es difícil dejar atrás la pequeña u coqueta ensenada de Gialova con su preciosa playa. o fondear en el istmo de la isla de Sfakiria o entrar en la ensenada de Pylos y los posibles y protegidos fondeos de todo su perímetro.
Ensenada de Gialova
 Habitualmente amarramos en una marina abandonada cercana al pueblo. También es un buen lugar para alquilar un automóvil para visitar el interior del Peloponeso. Un "gorrilla" puede hacerse cargo de controlarte el barco, que casi siempre hay que amarra de forma un tanto precaria a la cabeza de un pantalán.

Puerto y marina abandonada de Pylos
 Pero decidimos que esta vez no habrá mas automovil y preferimos seguir unas pocas millas mas para llegar a la ensenada de Methoni, protegida por el castillo de origen veneciano que hay en su punta, dende un torreón casi aislado dice haber sido la morada de un prisionero ilustre, de origen castellano y que manco por una herida en una batalla contra los turcos en el golfo de Patrás, encontró aquí la inspiración para escribir una novela sobre un hidalgo venido a menos, que en su demencia creía ver gigantes donde solo había molinos de viento.

Castillo y fondeo de Methoni
 Lugar tranquilo y donde el mar se queda como un espejo durante la noche, le dedicamos dos de ellas, no sin por ello dejar de hacer los honores a sus calles y al obligado paseo por los aledaños de su castillo tratando de descubrir las tallas de los leones venecianos de sus paredes.

Nuestro Barco en el fondeo de Methoni
 O dirigirnos bordeando su foso hasta la costa occidental para contemplar una nueva puesta de sol a la espera de poder ver el rayo verde, que de momento se nos niega.

El fondeo de Methoni visto desde el castillo

Puesta de sol en Methoni