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lunes

15 a 30 de mayo 2016 PRIMER GRAN SALTO DEL 2016

Hemos estado varios días sin contar nada. Estamos en Cagliari, en el sur de Cerdeña.

Nuestra ruta desde Alicante ha sido:

Día 15 de Mayo Alicante-Moraira (40 Mn) Hemos fondeo en la rada delante del puerto. Estábamos cuatro barcos, entre ellos nuestro amigo Rafa del Corfú III que viaja solo también en dirección a Grecia. Como siempre el fondeo en esta cala se hace incómodo pues la ola entra atravesada al barco, que se orienta al viento que viene de tierra. Llevamos un ancla para dar por popa para estas ocasiones, pero desistimos y conseguimos dormir, no demasiado bien, pues aún no estamos hechos al mecer del barco.

Día 16 de mayo Moraira-San Antonio en Ibiza (65 Mn). Nuesta idea inicial es ir a fondear a Port Roig, sitio al que tenemos especial cariño y que en estas fechas está casi vacío, pero el mar va tomando una componente SW que nos empuja muy bien hacia la isla pero que sabemos que hace incómodo el fondeo y decidimos ir a  San Antonio, a donde llegamos a vela (incluso los freus de Conejera).

En San Antonio han desaparecido todos los trastos flotantes al ser adjudicado un servicio de boyas al Club Náutico, pero aún no las han colocado. Hay un gran número de barcos fondeados a la gira y veo mucho sitio libre en el pantalán de Puertos IB, Con lo que decidimos amarrarnos en este pantalán que utilizamos por primera vez. Hay unos ciertos malos modales por parte de los empleados del puerto, bastante extraño entre la marinería de puertos IB a los que solemos ir, que en general son educados, profesionales y amables.


Salimos a hacer las últimas compras en el Lidel y a ver el ambiente de la puesta de sol.Nos sorprende que pese a haber bastante animación, las instalaciones del "Café del Mar", están totalmente vacías, mientras que las adyacentes están bastante llenas.

Día 19 de mayo San Antonio-Binirras (16 Mn).


San Antonio no tiene ningún interés para nosotros y nos vamos a fondear a Binirrás, que se recupera lentamente de la salvaje quema de sus montes. Han vuelto los tambores, que nos acompañan en esta otra versión de la contemplación masiva del ocaso. Disparo y disparo fotografías  y no consigo algo nuevo. Podemos hacer una historia de nuestra vida con las fotos sacadas en Binirrás a lo largo de los años.


Día 20 de mayo Binirras-Andrax en Mallorca (51 Mn) Casi toda la tarde anterior he tratado de conectar con la Web de puertos IB. Se trata de una Web de paranoicos emperrados en ir a la contra en todo y que para empezar "obliga" a descargar el "FireFox"
y que los controles de los antivirus intentan bloquear sistemáticamente, porque los certificados de seguridad de una página en la que hay que introducir datos privados y hacer pago con tarjetas, están dados por ellos mismos a ellos mismos ¿? algo bastante típico de sociedades acomplejadas que tratan de obtener una identidad por negación de la realidad. Se base en el uso del idioma local, el tamaño de la piedra que levantan, el entramado de los dibujos de una falda, o incluso el RH sanguíneo, lo sorprendente es que consigan seguidores, cuando en el fondo solo se trata de la conspiración de unos  administrativos políticos, que temen perder sus prebendas. Personalmente creo que la diversidad nos hace a todos mas grandes, pero hay una serie de enanos que cree en que la solución para igualarnos todos es cortar los pies a los mas altos

El caso es que después de muchas llamadas de teléfono, retoques en el ordenador, envió de la partida de bautismo, consigo reservar plaza para los puertos de Andráx y Pollensa.

Día 21 de mayo András-Pollensa en Mallorca (64 Mn) Volvemos a salir muy temprano y remontamos a motor la costa NE hasta el cabo Formentor, que se nos pone un poco "Revoltoso". Nos sorprende que no hemos cruzado ningún barco, ni visto a nadie fondeado en sitios tan habituales como La forada o La Calobra, incluso no hemos atisbado a nadie en Soller fondeado en la rada. Aquí pasará el barco varios días, pues he de volver por motivos laborales a Benalmádena. Nos han cambiado la parada del autobús, anteriormente junto al puerto y la han llevado junto a Correos.


Dia 26 de mayo Pollensa-Fornells en Menorca (52 Mn) Esta vez la reserva la hago llamando por teléfono directamente al puerto. El Capitán Teach es un viejo conocido de Fornells, donde también están sin colocar las boyas. Notamos con nostalgia que ha desaparecido el restaurante que conocíamos de toda la vida y el primero en que probé una caldereta de langosta (1975 ??). Entonces era un simple chiringuito al lado de la playa, donde el agua llegaba casi hasta la mesa. Supongo que ha terminado su concesión y hoy está demolido, aunque queda un cierre de lo que era la original parcela ¿Renacerá de las cenizas?

Dias 27 y 28 de mayo Fornells-Teulada en Cerdeña (231 Mn) Primer gran salto de este año que hacemos casi a motor íntegramente. Cielo encapotado y una noche muy muy negra a guardias de un par de horas cada uno. A última hora los posibles invitados se han echado atrás, y han cerrado el paso a otros candidatos. Otra vez será.
Como en cada trayecto en estas aguas entran a bordo tres túnidos, que Lola se encarga de envasar. Ya no volveremos a sacar las cañas hasta el año que viene.

La idea original era intentar llegar a Cagliari de un tirón, pero vamos cansados y decidimos ir a fondear en las inmediaciones del Puerto de Teulada al sur de Cerdeña, y al llegar a las inmediaciones y justo cuando "La Gomona del Puerto" me tiene casi convencido de que por 24 Euros estoy mejor amarrado a un pantalán, entra un tornado en la ensenada y el viento sube hasta casi 45 nudos. Así que en cuando desciende a 20 salimos escopeteados para el puerto donde la gran profesionalidad del "Ormegiatore" nos permite amarra sin grandes contratiempos. El viento sube y sube constantemente. "Aviso de Burrasca" y entran hasta tres barcos mas, uno de ellos con una tripulación de "jubilatas" como nosotros. Seis personas en un 36 pies con esa cara de terror que hemos visto todos en alguna ocasión. Les amarramos el barco como podemos y ... no los he vuelto a ver en los dos días que hemos estado en Teulada.

Ponemos la TV y solo cogemos señales de Argel y Tunez. Ni una señal Italiana. Nos vamos al "Restaurante" de un Camping cercano a ver a Alonso en Montecarlo y lo acompañamos de una suculenta comida de... una bolsa de patatas fritas, la única vianda disponible.

Dia 30 de Mayo Teulada-Cagliari (35 Mn) Y hasta ahora la última etapa que nos lleva al último de los puertos románticos la "Marina di Sole"


jueves

13 y 14 de mayo De Mahon a Cagliari

Con las primeras luces de la mañana salimos de la Cala Teulada y es cuando descubro que hemos fondeado por dentro de unas boyas que seguramente delimitan la zona de no posible fondeo, dejando solo espacio para el paso de embarcaciones por el canal. Solo falta que nos saquen fotos con un dron o que lean nuestra posición Ais.

El mar se ha calmado totalmente y no merece la pena ni sacar velas. No hay nadie en 12 millas de alcance del radar y solo por la costa de Túnez se ve un tráfico intenso.

Va a ser la tónica del viaje.

Por la noche la ausencia total de la luna deja un cielo estrellado, pero es la mejor imagen que puedo poner.


...y mirando al cielo y mientras hago la guardia recuerdo un pasaje muy conocido del astrónomo Carl Sagan que enn su libro publicado en 1994 Un punto azul pálido: una visión del futuro humano en el espacio, relató sus pensamientos en un sentido más profundo a la vista de una fotografía de la tierra desde las inmediaciones de Saturno y que os copio aquí.
Desde este lejano punto de vista, la Tierra puede no parecer muy interesante. Pero para nosotros es diferente. Considera de nuevo ese punto. Eso es aquí. Eso es nuestra casa. Eso somos nosotros. Todas las personas que has amado, conocido, de las que alguna vez oíste hablar, todos los seres humanos que han existido, han vivido en él. La suma de todas nuestras alegrías y sufrimientos, miles de ideologías, doctrinas económicas y religiones seguras de sí mismas, cada cazador y recolector, cada héroe y cobarde, cada creador y destructor de civilizaciones, cada rey y campesino, cada joven pareja enamorada, cada madre y padre, cada niño esperanzado, cada inventor y explorador, cada profesor de moral, cada político corrupto, cada “superestrella”, cada “líder supremo”, cada santo y pecador en la historia de nuestra especie ha vivido ahí —en una mota de polvo suspendida en un rayo de sol.
La Tierra es un escenario muy pequeño en la vasta arena cósmica. Piensa en los ríos de sangre vertida por todos esos generales y emperadores, para que, en gloria y triunfo, pudieran convertirse en amos momentáneos de una fracción de un punto. Piensa en las interminables crueldades cometidas por los habitantes de una esquina de este píxel sobre los apenas distinguibles habitantes de alguna otra esquina. Cuán frecuentes sus malentendidos, cuán ávidos están de matarse los unos a los otros, cómo de fervientes son sus odios. Nuestras posturas, nuestra importancia imaginaria, la ilusión de que ocupamos una posición privilegiada en el Universo... Todo eso es desafiado por este punto de luz pálida. Nuestro planeta es un solitario grano en la gran y envolvente penumbra cósmica. En nuestra oscuridad —en toda esta vastedad—, no hay ni un indicio de que vaya a llegar ayuda desde algún otro lugar para salvarnos de nosotros mismos.
La Tierra es el único mundo conocido hasta ahora que alberga vida. No hay ningún otro lugar, al menos en el futuro próximo, al cual nuestra especie pudiera migrar. Visitar, sí. Colonizar, aún no. Nos guste o no, por el momento la Tierra es donde tenemos que quedarnos. Se ha dicho que la astronomía es una experiencia de humildad, y formadora del carácter. Tal vez no hay mejor demostración de la locura de la soberbia humana que esta distante imagen de nuestro minúsculo mundo. Para mí, subraya nuestra responsabilidad de tratarnos los unos a los otros más amable y compasivamente, y de preservar y querer ese punto azul pálido, el único hogar que siempre hemos conocido.

Y os pongo este enlace a una de las muchas animaciones que se han hecho de este escrito



Si lo quereis en castellano también podeis escuchar y ver este otro

domingo

16 a 19 de Cagliari a Cartagena

Salimos de Cágliari a la hora en que nos permiten hacer gasoil y con intención de asomar la nariz al canal de Cerdeña-Menorca y tomar una decisión. El tiempo es bueno y decidimos seguir... y seguir ... y seguir
Así que con una escala técnica en Cal D´Or para recargar Gasoil seguimos viaje hasta Cartagena. Solo tenemos viento ¡¡Como no!!  por la proa, en la zona de Cabrera, pero el resto es casi todo a motor. El viaje lo va acontar en primera persona Agustín "Genovés", pero yo quiero hacer antes algunas consideraciones.

No puedo dejar de preguntarme que es lo que impulsa a estos fabulosos personajes a dejar todo, coger un avión y meterse en una paliza de transporte de un barco de un desconocido. Pero lo que si sé, ahora sentado en mi casa y con el barco amarrado a pasar el invierno en su base es que si no hubiera sido por su ayuda es muy posible que aún andubiera por esos puertos de Dios.

Sus horarios de vuelo y sus compromisos de estar a fecha fija en un determinado sitio han trastocado mucho mi manera de navegar, sin fechas ni horarios. Lola y yo y mucho menos yo solo nunca hubieramos salido de Palermo con avería y aviso de mal tiempo, ni hubieramos estado 90 horas navegando sin parar en una travesía de 500 millas.

Pero no sabía ninguna otra forma de agradecerselo que forzando la marcha para que llegaran a su destino y mucho mas Agustín que de toda la semana prevista solo navegó cuatro dias.
O deviar el rumbo para pasar por los Freus de Ibiza, con un Agus soñador mirando las estrellas, aunque eso nos desviara de la ruta lógica a seguir
O meterme en la cocina y darles de comer lo mejor posible y conversar con ellos de la forma mas extrovertida posible.

El relato de "Agus" ocupa 8 páginas y lo he reducido un poco, esperando que los cortes no saquen nada de contexto, pero puedan dar una idea de nuestro viaje juntos, que de acuerdo con él "toca repetirlo"

Tiene la palabra mi nuevo amigo Agustín, alias "Genovés"

"Lun 13/9/10
…Desde lo alto de la ciudad, bajo otra vez al puerto, a admirar algunos barcos de la Marina Karalis. Me acerco al buque escuela de Indonesia atracado allí, el ‘Dewaruci’, una fragata de acero de tres palos, que escora impresionantemente amarrado al puerto como consecuencia del fortísimo viento que sopla esa tarde. Y es que la tralla que se están comiendo mis amigos es de escándalo, las olas dentro del puerto son una pasada, ojimetricamente me sale entre F7-8; weatheronline da rayitas a las flechas que asustan, lo menos 3 y media, o sea 35 nudos, que en rachas darán 40 ó 45, estos se van a acordar del Palermo – Cagliari…

Mar 14/9/10

...Me llama Alberto, 'Capitán Teach', con voz de jo...cansado para darme su posición y pedirme que busque como sea un mecánico de VOLVO y ahí, sintiéndome ya necesario, pongo en marcha ese Mcguiver oculto que todo patrón lleva dentro…


… me dice que atracan en la Marina del Sole, una marina cutrísima, sus pantalanes de tablones parece que se van a romper en cada paso y que te vas a colar al mar de descuajaringados que están, llena de mierda, trastos y perros sarnosos, con dos casetas prefabricadas como duchas o vater y un bar/oficina/biblioteca en una jaima, glamour no tiene, no, pero es que es un poco 'carburo'. Está llena de barcos extranjeros, porque es más barato…


... Le ofrezco a Jefe Teach que me de la lista de la compra y le traigo lo que diga, pero me dice que eso lo quiere elegir él, luego sabré por qué, como buen cocinero selecciona con mimo y destreza cada tomate, cada pepino, cada bolsa de cada producto, y supongo que se sale de la lista maquinando a cada paso los platos que después va a elaborar a bordo, mentalmente los verá cocer en las cacerolas o sartenes, siente los olores ya sazonados, discriminando las calidades de una forma anticipada a la preparación del producto que ha seleccionado. Veo que en esta materia no deja nada al azar…


… Antes de largar amarras, Alberto me hace entrega de un cacharrito amarillo, como una petaca de wiski de la que no me desprenderé casi ni para dormir, es el ‘Hombre al Agua’ del sistema que lleva el barco. Él lleva el otro en el bolsillo, y en la bitácora está el detector. A ambos lados de la bañera ponemos los chalecos automáticos con arnés, cogidos a las líneas de vida interiores de la bañera, por los laterales de las bandas discurren otras dos hasta proa...


…Alberto tiene más ganas que yo de llegar, han sido muchos contratiempos en el viaje de este año. A bordo hablamos y hablamos y hablamos, funcionarios, administración, contratos públicos, políticos, sistema democrático, crisis actual y pasadas, doctorado en estructuras, la puta mili, Milan del Bosch, tertulias, colegios profesionales, sistema educativo, drogas, adolescencia, hijos, esposas, separaciones, antiguos amores, futuro, barcos de ensueño, barcos con 'carburo', barrenderos, dioses, la taberna del puerto, los cofrades, Anavre, Rueda de navegantes, titulaciones náuticas, seguridad a bordo activa y pasiva, las federaciones de vela, cartografía, el Datum de las proyecciones cartográficas...

…Me enseña las funciones del piloto, conectado vía NMEA al plotter, pero me enseña la frase que nos perseguirá toda la travesía, ‘no mi toqui li bottoni’,…

…A mediodía, Alberto se sumerge en la cocina que comienza a desprender fragancias de especias y salsas, hoy de nuevo comida buenísima, pollo a la tunecina con couscous, es una pasada lo que le dedica este hombre a la buena vida, es como Chanquete pero en sibarita, la verdad es que no había visto a nadie cocinar más de una hora en un barco, con tanta instrumentación, con tanta precisión, con tanto cariño y con tan fantástico resultado. La bodega del CAPITAN TEACH es una pasada, que no envidia la del mismísimo restaurante de Arzak, con quien por cierto Alberto ha comido, y es que le gusta vivir bien, puede y se lo monta para que sea así, yo llevaba 3 años admirándolo en su blog, ahora me lo está confirmando fuera de la literatura, en vivo y en directo…


Sab 18/09/10

…salimos rumbo a Ibiza, pero con un fuerza 6-7 de proa y fuerte marejada, que nos obliga a hacer bordos con motor y mayor para superar el Cabo Salinas en Mallorca y pasar entre este y la isla de Cabrera, vamos muy forzados pero cómodos, yo estoy por fin disfrutando del mar, me hubiera gustado poner vela e ir solo contra viento y mar, pero, entre que nos abriría el ángulo y que Alberto no tiene ganas de forzar la máquina, lo dejamos así, con la mayor muy plana y haciendo unos 20º al aparente…

…Pasado Cabrera baja algo el viento, a unos 20 nudos y largamos por fin trinqueta, dándole alegría al barco, que llega a los 7.8' en ceñida, pero ayudados siempre por el motor, que se está portando…

…Al fondo en nuestra popa al E de Mallorca se ve perfecta una tormenta que anunciaron en el parte como 'aviso de temporal al NE de Mallorca y Menorca, con rissaga en Ciudadela que obliga a cerrar el puerto'…

…Hoy ya comemos de delicatessen, estofado de buey turco con puré de castañas y confitura de frutas del bosque. Vamos en progresión, no sé cómo va a acabar esto.

Seguimos a motor y vela, poco a poco, por la tarde, el viento ha bajado a F3-4 y roló a NW, lo que permite un cómodo descuartelar, en seguida se divisa la costa de Ibiza.

…A la hora de comer, Alberto decide poner la Mayor para estabilizar, ya que íbamos hasta hace un rato solo con Génova dando bandazos y lo hemos quitado, por lo que navegábamos a palo seco, cuando voy a tirar del pajarín y él del enrrollador, esta no sale, de pronto Jefe Teach grita como poseido por el fantasma del barco de los gafes ‘¡¡¡NO ME JODAS AGUSTÍN!!!’, que repite hasta cinco veces, temiendo yo que coja el cuchillo de pesca que cuelga de la bitácora (porque aun no entiendo o no quiero entender nada) ¡¡¡ QUE HAS ENRROLLADO AL REVÉS LA MAYOR!!!, y es ese momento en que uno quiere convertirse en cucaracha y esconderse por debajo de las maderas del tablao de la sentina, blanco, pálido y en silencio, mi mente ve una grúa que debe levantar el enorme palo de dos crucetas, desmontar ese estúpido engranaje que introduce la vela en el palo con suerte mas o menos colocada…
 …Varios minutos después, su cabreo ha bajado algo, ya no pienso en el cuchilloo de pesca entre los dientes, y nos aproamos (al mínimo viento reinante de unos 7’) y sacamos perfectamente la mayor sin que los cabos del winche flojos rocen, luego el problema no era tan grave, pese a que por el razonamiento del Patrón, que al enrollar a la inversa, las fundas de los sables pueden engancharse en un perfil que precisamente han puesto los de SELDEN a mala leche para que se enganchen los sables de las putas mayores enrollables ¿?. Por suerte la vela está muy nueva, con ningún descosido y ha salido perfectamente. Teach lleva un sinfín de averías este viaje, y la sola suposición de que el problema era muy grave, le ha hecho montar en cólera, aunque al rato se le ha pasado. Pero quien se ha quedado enganchado y enrrollado en el palo, soy yo, tal vez malacostumbrado con otros patrones, y pese a pensar que donde gruñe patrón no discute marinero, tal vez este no era el sistema, tal vez este no era el sitio, tal vez estas no eran mis vacaciones. Menos mal que poco después pica la caña de Er y capturamos una llampuga preciosa, verde y dorada, como de medio kilo, y poco después la de BR, esta vez con una más grande de más de un kilo que pone perdidas de sangre la bañera y las colchonetas…
 

…Han sido casi cuatro días, 90 horas de navegación, 527’ prácticamente todas a motor, y pocas experiencias a destacar de navegación, pero si una de las que considero más importantes a bordo, la convivencia, con un casi desconocido con muchísima más experiencia que yo, en la que él es el patrón y yo el marinero, muchas horas, muchos días, muchas noches. No quiero que un pequeño roce suponga arruinar un viaje o una amistad por lo demás fantásticas; hemos vivido más historias de bañera como para no superar esto; me ha faltado más mar y más viento. El domingo por la mañana tuve la sensación de tirar por la borda mis vacaciones que debería haber empezado diez días antes, pero por la noche pensé que la experiencia había valido la pena…

Así que toca repetirlo"





miércoles

LA TRAVESIA



La información meteorológica lo había advertido.

De los dos días necesarios el primero muy bueno y empeorando al llegar a Menorca. 

Salimos a las 12 de la noche para tratar de ganar el mayor tiempo posible con mar en calma. Intentar llegar a Menorca de madrugada para poder coger los cabos “dormidos”. Rumbo directo a Fornells, dejando la posibilidad de si se levantaba mucha mar, caer hacia Mahon con el mar más de popa.

Toda la primera noche y casi hasta el mediodía caminamos con el motor y mayor a unos siete nudos, excepto cuando tuvimos que parar a sacar los tres pequeños atunes (albacoras de unos tres kilos) que picaron en media hora. La verdad es que me dio pena coger el tercero, pues con los dos primeros almacenábamos comida para lo que nos queda de viaje. Y no me gusta matar por matar.

A partir de las 12 de la tarde paramos el motor y navegamos a vela, entre un través y un largo con todo el trapo a 6 nudos y la mar en calma.

A medida que va cayendo la noche, el viento no sube pero se va al descuartelar y el través, por lo que el aparente se acerca a los 20 nudos. El mar, que las previsiones del I.N.M.E. suponen con olas de máximo un metro se va cabreando, por lo que recojo trapo. Genova hasta la segunda marca de cuatro (como foque I) y mayor casi al 50 % hasta que se equilibra el piloto automático, un Raymarine autohelm 6000 que después de calibrar completamente tal como dice el manual, ha pasado de ser una cabra loca a un magnifico y casi fiable tripulante.

Con esta facha hacemos a eso de las tres de la noche puntas de 7.75 nudos. Pero ni una gota de agua ha caído sobre la bañera. Reduzco un poco mas la vela de proa. Nos acercamos a Menorca y vemos todos los faros, a pesar de que el cielo encapotado tapa la luna y hace de la noche una noche de lobos.
A las siete y media estamos amarrándonos a una boya, la última de Fornells. Nos duelen todos los huesos, hemos dormido poco y decidimos pasar el día durmiendo.